随着所谓“ MZ世代”工会进入首尔交通公社的最高决策机构——理事会，外界关注其在劳资关系上是否会与以民主劳动总联盟等为代表的既有强硬工会表现出不同立场。首尔交通公社内的 MZ工会“正确工会”反对既有工会的过激集会和示威，被认为今后也将对地铁罢工等集体行动产生影响。
据31日首尔市和首尔交通公社等方面消息，首尔市长吴世勋前一天任命民主劳动总联盟旗下首尔交通公社工会的劳动理事候选人 Noh Gi-hyeon，以及“正确工会”候选人 Cho Eun-ho，出任首尔交通公社劳动理事。劳动理事作为劳动者代表进入理事会，对公司运营等全局事项行使表决权。吴市长依据首尔市条例，在第1至第4名候选人中，选择了得票第1名的 Noh 候选人和第3名的 Cho 候选人担任劳动理事。
首尔交通公社全体职员共1.7万人，是设有3个工会的复数工会事业场所。其中，隶属民主劳动总联盟公共运输工会的“首尔交通公社工会”拥有1万名成员，规模最大。该工会主导了预告于下月9日举行的首尔地铁总罢工等行动，整体上被视为强硬派。其次是拥有2700名加入者、隶属韩国劳动组合总联盟公共联盟的“首尔交通公社统一工会”，被评价为比首尔交通公社工会更为温和。然而，隶属于两大工会组织的这两个工会经常通过共同发动总罢工等方式展现出联合行动。
相比之下，“正确工会”是2021年成立的“第三工会”，成立之初约90%的成员为30岁以下的所谓“ MZ世代”，以这一群体为中心。目前约有2000人加入，不隶属于民主劳动总联盟和韩国劳动组合总联盟，独立开展活动。对于预定于下月进行的首尔地铁罢工，该工会也指出：“尊重罢工，但正是由于既有工会（强硬立场）的选择，才导致首尔交通公社经营恶化”，整体上反对既有工会一直以来的强硬集会和示威。今年4月，在首尔交通公社营业本部产业安全保健委员会中，“正确工会”成员击败隶属两大工会组织的候选人，当选为劳动者代表。
在这种氛围下，外界解读为吴市长着手削弱两大工会的力量，并扶持新工会。去年8月举行的首尔交通公社劳动理事选举中，第1名和第2名分别是与 Noh 候选人同属民主劳动总联盟旗下首尔交通公社工会的 Jang Gi-hyeon 候选人，两人分别获得4599票和3769票。然而吴市长并未选择第1、第2名，而是选择了获得3530票、位列第3名的 Cho 候选人担任劳动理事。
MZ工会与既有工会之间的矛盾也被预告将会浮现。民主劳动总联盟公共运输工会通过声明表示：“从未有过无视投票结果、由吴市长擅自任命理事的先例”，“只要其继续践踏法律和条例规定的劳动理事制度，我们就将抗议并予以对抗”。对此，“正确工会”委员长 Song Siyoung 反驳称：“此次劳动理事选任并未违反在第1至第4名范围内由首尔市长决定的条例”，“民主劳动总联盟方面的人士也有1人被选为理事，如果两名席位全部由其独占，反而更接近独裁”。
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