由于美国整车厂商福特之间电动车降价的恶性竞争不断加剧，福特最终开始放缓电动车业务的推进速度。公司表示，将放弃此前依靠大量投放的攻势策略，把重心转向盈利能力和投资回收等方面。
福特在今年第三季度业绩发布后的电话会议上于当地时间26日表示，决定暂时搁置部分电动车投资计划。福特称，“由于无法承受价格下行压力，决定暂缓支出原计划投入到电动车及电动车电池生产设施的120亿美元（约16.26万亿韩元）资金。”
福特在电动车业务部门今年第三季度单季就遭受了13亿美元的亏损。尽管同期电动车部门销售额增长了26%，但与去年同期相比，亏损规模却扩大了一倍。福特此前已在7月将电动车部门今年全年亏损预期从原先的30亿美元上调至45亿美元。
受特斯拉掀起的电动车降价战影响，福特未能摆脱这样一种结构性困境：电动车产量越多，亏损规模越大。按今年第三季度计算，福特每生产一辆电动车的亏损额为3.6万美元，较上一季度每辆3.235万美元的亏损大幅增加。
福特首席财务官（CFO）John Lawler当天在业绩发布后的电话会议上表示：“今后不打算再对外公布扩大电动车产能的时间点”，“将通过在盈利能力、增长和投资回收之间取得平衡，以更具弹性的方式运营电动车业务”。由于电动车价格下跌的速度和幅度都超出预期，公司不会再在承受亏损的情况下勉强加速扩张业务。
受电动车业务表现不及预期影响，当天常规交易时段福特股价下跌1.65%收盘，在盘后交易中则下跌逾4%。
另一方面，福特当天在第三季度业绩发布中表示，公司实现营收438亿美元（约59.34万亿韩元），同比增长11%。同期净利润为12亿美元，而去年同期则为亏损8.27亿美元，实现扭亏为盈。
福特表示：“内燃机汽车、混合动力汽车以及电动车业务整体销售均有所增长”，“福特人气车型F系列在第三季度累计销量方面，仍是美国销量最高的品牌，连续第47年蝉联冠军。”
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