LG能源解决方案表示，今年第三季度实现销售额8兆2235亿韩元，营业利润7312亿韩元。
LG能源解决方案25日召开业绩说明会称，第三季度销售额较去年第三季度（7兆6482亿韩元）增长7.5%，但较上一季度（8兆7735亿韩元）下降6.3%。营业利润则同比（5219亿韩元）增长40.1%，环比（4606亿韩元）增长58.7%。
本次营业利润中反映的美国《通胀削减法案》（IRA）税额抵免金额为2155亿韩元。得益于新生产线的稳定扩产及投运，较上一季度增加94%。扣除该部分后，第三季度营业利润为5157亿韩元，营业利润率为6.3%。
受益于IRA的三季度…营业利润同比增长40%
LG能源解决方案首席财务官（CFO）副社长 Lee Changsil表示：“受欧洲需求疲软、部分客户电动车产量调整以及上半年金属价格下跌等影响，销售额较上一季度下降约6%”，但“通过扩大以高收益产品为中心的销售、提升与通用汽车合资公司第一工厂等北美新产线的生产效率，以及推进成本效率化，营业利润实现了增长”。
截至第三季度，LG能源解决方案的在手订单余额已突破500兆韩元。包括与丰田的合同在内，已锁定约500兆韩元以上订单，并正与新老客户就多种合作进行讨论，预计年底将实现额外接单且市场进一步扩大。公司表示，截至今年第三季度末，累计执行的资本性支出（Capex）为7兆6000亿韩元，已超过去年全年设备投资的6兆3000亿韩元。今年计划围绕美国与通用汽车的合资工厂等新增扩产项目，全年执行约10兆韩元以上投资。
LG能源解决方案当天具体化了“从根本上强化产品竞争力”的计划。预计今年第四季度，欧洲及中国地区电动车需求放缓，以及锂、镍等主要原材料金属价格下跌，将使严峻的经营环境持续。LG能源解决方案计划以北美地区的电动车需求和能源存储系统（ESS）事业部门的增长为基础，把当前阶段定位为夯实内功的成长期。
对于高端产品高镍NCMA（三元：镍·钴·锰·铝）电池，公司将通过提升热管理技术等方式强化安全性，并采用新材料，从而实现性能差异化。将在此前约80%后半段水平的镍含量提升至90%以上，提高能量密度，同时通过设计优化、模块与电池包冷却系统开发等强化热管理解决方案，进一步提升安全性。此外，还将利用高容量、高效率硅基负极材料，把快速充电时间缩短至15分钟以内。
通过上述措施，公司计划扩大主要客户的高端电动车相关订单。事实上，LG能源解决方案已在本月初与全球第一大汽车企业丰田达成协议，自2025年起10年间，每年向其供应20GWh规模的高镍（High-Ni）NCMA基软包电芯模块。
美国亚利桑那工厂，将成46系列圆柱电池核心基地
公司也在加速强化产品组合，以进军中低价电动车市场。LG能源解决方案当天提出目标，计划自2026年起生产用于电动车（EV）的低价位磷酸铁锂（LFP）电池。首席财务官（CFO）副社长 Lee Changsil在业绩发布电话会议上表示：“我们计划扩大产品组合，以应对低价EV电池市场”，并作出上述说明。
Lee副社长表示：“我们正在积极开发基于LFP的产品”，“将结合软包电池在电芯重量、空间利用率等方面的优势，并通过改进电芯结构与推进工艺创新，生产用于EV的LFP和LMFP（锰铁锂磷酸）基新产品”。他接着表示：“我们以在2026年和2027年连续推出这类产品（LFP与LMFP电池）为目标，正进行相关准备”。与国内电池行业一直主攻的三元NCM（镍·钴·锰）电池相比，LFP电池虽然电动车续航里程较短，但价格更为低廉。
LG能源解决方案决定将美国亚利桑那新建生产工厂打造为北美地区“46系列（直径46毫米圆柱电池）”的核心生产基地。鉴于多家整车客户对采用46系列（Series）产品的需求不断增加，公司对原本建设年产27GWh规模、生产2170圆柱电池工厂的计划进行了调整。产能也将由原先的27GWh扩大至36GWh。在五松能源工厂建设中的46系列（Series）试验线，则计划于明年下半年开始量产。
LG能源解决方案首席执行官（CEO）副会长 Kwon Youngsoo表示：“我们将在从高端到中低价的所有产品线中构筑差异化的产品竞争力，把这一点作为中长期持续增长的核心动力，成为为客户提供世界最高价值的全球领先企业。”
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