“枫叶国”加拿大为何以出行产业为核心的三大理由：能源、矿产与人才
加拿大正迅速崛起为北美电动汽车、电池等先进移动出行制造的主要基地。
目前在加拿大建设中或计划建设的电池和电动汽车工厂共有10家。包括LG能源解决方案（电池芯）、浦项未来M（正极材料）、Ecopro BM（正极材料）、Solus先进材料（电解铜箔）在内的韩国企业，以及欧洲电池公司Northvolt（电池芯）、优美科（正极材料）等多家电池芯和材料企业正在加拿大建厂。福特、Stellantis、本田等车企也纷纷公布了建设电动汽车组装工厂的计划。
吸引10个以上先进移动出行工厂的加拿大
这些工厂集中分布在五大湖（横跨美国和加拿大的五个超大型湖泊）与大西洋相连的圣劳伦斯河流域附近。这里毗邻美国汽车产业中心底特律、费城等地，在物流运输方面具有优势。该地区具备从材料（正极材料、电解铜箔等）→零部件（电池芯）→整车（电动汽车）构成完整电动汽车供应链的地理优势。
聚集着电池和电动汽车工厂的安大略省，曾顺应美国燃油车产业发展而壮大本地汽车产业。与河对岸底特律隔河相望的温莎，自20世纪初起就成为加拿大汽车产业的基础。当地在两次世界大战期间通过供应军需物资而繁荣起来。
加拿大因“枫叶之国”的称号而以优美自然景观著称，同时也是“能源大国”。其天然气、石油储量丰富，也具备发展水电、风电等可再生能源的良好条件，因此能够生产价格低廉且环保的能源。加拿大在全球能源产量中占比4%，是世界第6大能源生产国。去年加拿大能源发电量合计达到640太瓦时，其中清洁能源发电量占比约19%。从清洁能源结构来看，水电占61.3%，核电12.9%，不可再生废弃物燃料19%，风电6.1%，太阳能发电占0.5%。据加拿大自然资源部能源报告，加拿大政府去年向320个清洁能源及低碳能源项目提供了114兆4410亿韩元的支持。
比韩、美低20%~30%的电价与环保能源供给
大规模供应环保能源，对耗电量巨大的电动汽车和电池工厂而言是极具吸引力的条件。加拿大能够向受到RE100（可再生能源100%使用）和欧洲碳足迹制度等约束的全球企业，提供大规模可再生能源。更重要的是电价低廉。加拿大电价为每千瓦时85.45韩元，比韩国的109.80韩元低22%，比美国（124.96韩元）则低31%。制造业高度集中的安大略省有60%的电力依赖核电发电，加拿大境内19座核反应堆中，除1座外其余全部位于安大略省。
主要工厂集中的安大略省和魁北克省蕴藏着电池核心原料。据悉，加拿大已探明锂储量53万吨、镍280万吨、钴22万吨。当地有Electra、Avalon、Snow Lake等矿业企业，这些企业具备从开采到加工的一体化能力。位于安大略省萨德伯里的Electra正在运营北美唯一的钴精炼厂。在彭博新能源财经（BloombergNEF，BNEF）发布的全球电池供应链评估中，加拿大位列中国之后，排名第二。
人工成本也仅为美国的70%左右，企业负担较轻。由于安大略省等地自20世纪初以来汽车产量较大，工厂工人数量也十分可观。目前当地有10万名以上从业人员在汽车产业工作。此外，根据省级政策，工业用电平均可享受15%以上的电价下调优惠，这一点也在吸引制造商的目光。
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