电动滑板车“无证租赁”监管空白…青少年肇事去年达1000起

by Lim Chunhan

Published 19 Oct.2023 07:00(KST)

Updated 19 Oct.2023 14:02(KST)

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电动滑板车事故激增
国土部：“没有法律强制手段”
国会监管法案仍在搁置

近期青少年使用电动滑板车激增，事故不断发生，其中主要原因被指在于共享电动滑板车企业的驾照认证程序不完善。按规定，使用电动滑板车须持有第二种原动机装置自行车驾驶证以上的驾照，但由于并无法律强制共享电动滑板车企业核实驾照持有情况，实际操作中青少年几乎可以毫无限制地使用共享电动滑板车。

据悉，全国范围内运营的共享电动滑板车租赁企业超过20家，但该行业属无需申报或登记的自由营业项目，政府也难以掌握其准确规模。国土交通部相关人士表示：“目前有很多企业在不进行驾照认证的情况下也可以租借骑行，但就现状而言，缺乏予以监管的法律依据。”

国土交通部于2021年11月与警察厅、道路交通公团协商，建立了共享电动滑板车驾驶证自动验证系统。目前有12家企业参与，租借滑板车时通过该系统确认是否持有驾照。但政府推测，未参与该系统的企业数量要多得多。

现行法律规定，驾驶电动滑板车必须持有第二种原动机装置自行车驾驶证以上的驾照。无证驾驶将被处以10万韩元罚款，未佩戴安全头盔罚款2万韩元，超载乘坐罚款4万韩元。然而，在现场对电动滑板车进行执法取缔并不容易。警方相关人士表示：“这与一般车辆执法不同”，并称“其最高时速可达每小时25公里，在人行道和车行道之间来回行驶，若强行拦截或追赶，其他行人可能会陷入危险。”

即便租赁企业不核实驾照持有情况，现行法规中也没有可以予以处罚的条款。国会目前已有两项《关于个人型移动装置安全及便利增进的法律》提案，但均处于搁置状态。相关法案内容包括：对租赁经营者施加登记义务，划定和运营停放区域及其禁止、限制规定，强制安装号牌，建立驾驶资格确认系统等。

一名未佩戴任何防护装备的市民正在首尔南山环路骑行电动滑板车，在车流之间高速穿行。[照片记者尹东柱供图]

十多岁青少年的电动滑板车事故仍接连不断。本月16日，视频网站YouTube上公开了一段在全罗北道全州市有4名女学生共乘一辆电动滑板车的视频，引发争议。上月，大田大德区一处十字路口发生事故，一辆1吨货车为躲避一名女高中生驾驶的电动滑板车而翻车。根据国民力量党议员 Jung Wootack 议员室从道路交通公团获得的《最近5年个人型移动装置交通事故现状》资料统计，相关事故在2018年为225起，2019年447起，2020年897起，2021年1735起，2022年2386起。以去年为基准，按年龄划分，20岁以下群体事故数量最多，为1096起。