Loic Fauchux出席空中客车韩国分公司代表座谈会
从民用客机到防务与航天产业合作稳固
以研发中心谋求纳入本地区供应链
欧洲航空航天企业空中客车公司于16日，在首尔国际航空航天及防务展览会2023（Seoul ADEX 2023）开幕前夕举行了记者座谈会。空中客车韩国分公司首席代表 Loic Porcheron 表示，将通过在韩国建设研发（R&D）中心等举措，加强与韩国企业的合作。
Porcheron 代表在当天的座谈会上表示：“空中客车在所有业务领域都与韩国保持着牢固的关系”，“我们希望在本地区构建供应链，并在宇航领域展开更多合作伙伴关系”。
空中客车在韩国已取得的成果包括：运营150余架商用客机、60余架民用及军用直升机、30余架军用运输机等。韩国航空宇宙产业公司（KAI）、大韩航空航空宇宙事业本部等主要合作伙伴，作为一级协力厂商，为空中客车供应飞机机翼和机身结构件等关键部件。他表示：“看到A330、A350、A380等飞机在天空飞行时，可以认为其中都装配了在韩国生产的核心部件。”
该公司表示，今后希望通过在韩国建设本地研发中心、开发下一代直升机等方式，与韩国政府和企业探索新的合作伙伴关系。早在2006年就已与 KAI 启动韩国型通用直升机（KUH）项目。就轻型武装直升机（LAH）而言，已于今年8月进入量产阶段，并与韩国陆军签订了合同，将从明年年底开始向大韩民国陆军供应10架。公司还与韩国航空宇宙研究院合作，完成了韩国首颗多用途静止轨道卫星（GEO-Kompsat）的设计和生产。
空中客车进一步说明称，为了强化宇航技术实力并确保人力资源的顺畅供给，正在为设立研发（R&D）中心而努力。Porcheron 代表表示：“我们正与韩国优秀的宇航企业进行磋商，力争在韩国建设这一被称为国际技术中心（ITC）的机构”，“一旦 ITC 落地，将对韩国相关产业的发展起到极大助益。”
另一方面，Porcheron 代表在谈及大韩航空与韩亚航空的合并时表示：“正密切关注相关动向”，“一旦合并完成，我们正在制定应对由此产生影响的对策。”对于再额外交付60余架民用客机一事，他表示“仍然不足”，并称将积极应对不断增长的飞机需求。
他表示：“到2042年，亚太地区预计将新增1.9万架飞机需求”，“由于该地区经济增长、中产阶级扩大以及旅游业发展等因素，预计亚太地区的增长率将高于全球航空需求增速，因此除了这60架之外，似乎还需要额外交付更多飞机。”
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