欧洲LPG运输船配备氨双燃料推进系统
由现代尾浦造船建造…将于2026年5月前陆续交付
HD现代造船中间控股公司HD韩国造船海洋成功获得全球首个中型氨燃料动力船订单。
HD韩国造船海洋16日表示，已决定在今年3月从比利时航运公司Exmar承接的两艘4.5万立方米级中型液化石油气运输船上，采用氨双燃料推进发动机。
此次氨燃料动力液化石油气运输船长190米、宽30.4米、高18.8米，将在蔚山现代尾浦造船建造，并计划于2026年5月前依次交付给船东公司。
氨燃料动力船不仅能够满足国际海事组织（IMO）2030年温室气体减排法规要求，还可满足到2050年需将二氧化碳排放量削减100%的IMO法规。
该船不仅可以运输液化石油气，还可运输氨，设计上可将所载货物用作发动机燃料。氨在燃烧时完全不排放二氧化碳，是一种环保的无碳替代燃料，同时运输和储存较为便捷，在经济性和供应稳定性等方面备受业界关注。
HD韩国造船海洋以2025年实现氨燃料动力船商业化为目标，2020年首次在韩国获得英国劳氏船级社颁发的氨双燃料发动机基本认证。2021年又成功开发出业内首套氨燃料供应系统。
HD韩国造船海洋于2021年8月全球首次承接甲醇燃料超大型集装箱船订单，并在去年7月成功交付由现代尾浦造船建造的全球首艘甲醇燃料集装箱船，正引领绿色海洋领域市场。
HD韩国造船海洋相关负责人表示：“凭借持续的技术开发努力，我们得以成功拿下此次全球首单”，“今后将全力以赴，引领未来环保船舶领域。”
本报道由人工智能(AI)翻译技术生成。
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