CO2注入海上平台设计
利用东海气田每年储存120万吨CO2

HD现代重工业建造生产平台的东海气田。HD现代提供

HD现代重工业建造生产平台的东海气田。HD现代提供

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HD现代参与国内最大规模的二氧化碳捕集与封存(Carbon Capture and Storage,CCS)项目,加快推进其碳中和步伐。


HD现代造船板块子公司HD现代重工近日与现代建设签订了二氧化碳(CO2)海底地下注入储存平台的预先基本设计执行合同,相关消息于15日公布。


该项目是韩国石油公社与现代建设为实现国家温室气体减排目标(NDC)而推进的“利用东海气田的CCS项目”的一环,目标是对国内工业园区每年排放的120万吨CO2进行捕集并注入东海气田储存。


在本次项目中,HD现代重工负责海上平台的设计,HD韩国造船海洋负责开发CO2注入系统。

二氧化碳捕集与封存技术示意图。HD现代提供

二氧化碳捕集与封存技术示意图。HD现代提供

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东海气田是HD现代重工于2004年建造生产平台的韩国首个气田,是使韩国跻身产油国行列的具有象征意义的地点。于2021年停止运转的东海气田将通过本项目重生为国内最大规模的CO2储存库。


HD韩国造船海洋与HD现代重工在2021年与韩国石油公社共同开发了“韩国型海上用CO2注入平台”,并分别从挪威DNV船级社和美国船级协会(ABS)获得了基本设计认可(AIP)。自2021年以来,两家公司还参与了多部门国家课题“利用东海气田的中规模CCS一体化示范模型开发”项目,在海洋CCS领域的专业性得到认可。


此外,HD韩国造船海洋与HD现代重工在本月12日(周四)还就年处理能力为2MTPA(每年200万吨)的浮式CO2海底地下注入海上平台模型获得了ABS颁发的AIP,在开拓澳大利亚及东南亚等海外CCS市场方面也在加快步伐。



HD现代重工相关负责人表示:“我们认为,能够参与让我们亲手建造的东海气田重生为温室气体减排核心基地的本次项目,意义重大”,并称“将以在海洋工厂领域积累的经验和数据为基础,开发高品质的海上平台”。


本报道由人工智能(AI)翻译技术生成。

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