飞机起飞前“请让我下去”超2000起…逾半因这一原因
起飞前放行前5年8个月内发生2295起
“健康原因”占比53%最多
有统计显示，过去5年多来，在飞机起飞前提出“让我下去”的“自愿下机”案例已超过2000起。
8日，隶属国会国土交通委员会的共同民主党议员 Heo Jongsik 从国土交通部获得的资料显示，从2018年至今年8月为止的5年8个月间，全国各机场中已经完成登机手续后又下机的乘客共有2594起。其中，因机体故障等由航空公司判断而安排下机的仅有299起，其余2295起全部为自愿下机。
自愿下机案例在2018年为390起、2019年为359起，2020年因新冠肺炎疫情大流行导致航班运营减少，降至219起。随后，空中航线重新开放的2021年骤增至420起，去年进一步增至563起。今年截至8月统计的自愿下机数量就已达到344起，接近疫情前一整年的水平。
从总计2295起自愿下机案例的类型来看，“健康原因”有1222起，占比53.2%，超过一半。其次是因物品丢失、票价不满等引发的“单纯情绪变化”679起（29.6%）。之后依次为“行程变更”221起（9.6%）、“家人或熟人去世”173起（7.5%）等。
根据《航空保安法》，在飞机起飞前，如有乘客要从客机上下来，航空公司必须将情况通报机场当局，并按照指示采取适当的安保措施。尤其在被判断存在与恐怖活动相关的可能性时，还会对所有乘客及行李重新进行安全检查。在这一过程中，客机起飞被延误，给其他乘客带来不便，航空公司也因此蒙受航班时刻调整等损失。
对此，大韩航空和韩亚航空等主要国内航空公司自2019年起就开始向自愿下机乘客收取违约金，但有舆论指出，这一措施并未取得明显效果。
Heo 议员表示：“除非确属万不得已的情况，有必要通过制度强化航空安保规定，例如不允许乘客因个人原因在客机上随意下机”，“航空公司也应更加积极地向自愿下机乘客追究赔偿责任等”。
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