法国版IRA引发反噬：“亚洲产电动车或被排除在补贴对象之外”
随着法国政府推进电动汽车补贴制度改革，在亚洲生产的大部分电动汽车预计将被排除在所谓“法国版《通胀削减法案》”所规定的电动汽车补贴对象之外。舆论认为，此举事实上是针对抑制中国电动汽车进口。
据美国政治媒体《Politico》18日（当地时间）报道，法国政府一名官员表示，法国政府将于19日公布包含电动汽车补贴新标准等具体改革内容的实施细则。法国政府还计划在12月中旬左右公布被认定为符合新补贴标准的车型名单。
该官员称，部分亚洲产电动汽车仍将获得补贴，但“根据我们建立的模型，大多数亚洲产电动汽车将无法获得补贴”，“在能源结构高度依赖高碳能源的国家生产的车辆，将很难继续保有补贴资格”。
此前在今年5月，法国政府公布了包含应对美国《通胀削减法案》等内容在内的电动汽车补贴改革方向的《绿色产业法案》。法国总统埃马纽埃尔·马克龙在公布该法案时强调，有必要停止用法国纳税人的钱去补贴在欧盟以外生产的电动汽车。
根据改革方案，购买电动汽车的消费者中，低收入群体每辆车最高可获得7000欧元（约991万韩元）补贴，其余消费者最高可获得5000欧元补贴。
是否符合补贴条件，将由法国环境与能源管理署（ADEME）根据车型从生产到运输至法国本土全流程的碳排放量（碳足迹）打出“环境评分”进行评估。法国政府官员们主张，此次补贴改革方案将符合世界贸易组织（WTO）相关规定。
然而，由于这一措施，不仅中国产电动汽车，连从生产地到当地运输距离较远的韩国产电动汽车也很可能面临不利影响。就韩国产电动汽车而言，与欧洲相比，其国内能源结构中化石燃料占比较高，再加上从生产地到欧洲经海运等长距离运输过程中产生的碳排放量也被纳入评估，因此在补贴方面预计将处于不利地位。
以现代汽车和起亚为例，其在法国市场的Kona、Niro、Soul电动汽车此前因可获得补贴，去年共销售1.657万辆电动汽车，在市场占有率上位居第五，但人们担心此次改革会给其带来冲击。
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