编辑者注公寓停车场坍塌、钢筋遗漏等一连串令人难以理解的建筑安全事故接连发生。其原因被指向设计、施工、监理、利益卡特尔等多种结构性问题。这类指责有一个共同点:人。由于“粗活”“脏累活”等负面社会认知根深蒂固,建筑业人力结构老龄化、从业者流失日益严重。为此,《亚洲经济》走访了工地和清晨人力市场,探究因人力流失而变形的建筑产业结构,并分析了建筑技术人员在职现状,通过专家之言审视其中的结构性问题。

本月6日清晨5时左右,首尔地铁7号线南九老站三叉路口附近。周边人力市场聚集了600多名寻找建筑工地工作的外国劳动者。拥挤到几乎没有空位的空间里,穿着迷彩运动裤、劳保鞋、背着双肩包的人群吞云吐雾,空气中充斥着他们用中文交谈的声音。尽管时间比上班高峰早,但为了阻止接送工人的厢式车在路口随意停放,现场还部署了交通警察。


本月6日凌晨5时左右 在首尔南九老站附近的人力市场 寻找建筑工作的外国劳动者聚集在一起。 [照片=记者 Gwak Minjae]

本月6日凌晨5时左右 在首尔南九老站附近的人力市场 寻找建筑工作的外国劳动者聚集在一起。 [照片=记者 Gwak Minjae]

View original image

在韩国本国熟练工人不断消失的情况下,他们的岗位正被外国劳动者填补。过去主要由俗称“杂工”的低技能建筑工承担的工作,如今随着韩国熟练工人老龄化、年轻一代又回避建筑业,钢筋工、模板木工等高技能建筑工作也逐步由外国劳动者担纲。


在首尔南九老站附近工作了10年的某人力公司部长 Jung(45岁)称:“就在两三年前,模板木工、钢筋工等熟练工中,韩国人与外国人的比例大概还能维持在7比3,但现在可以认为有99%都是中国同胞、东南亚等外国劳动者”,“尤其是《重大灾害处罚法》实施后,总包单位对健康诊断书等要求更加严格,相比年纪偏大的韩国人,更偏好年轻的外国人,这种倾向愈发明显”。


上午5时10分左右,交通警察正在取缔一辆为搭载工人而在路口内停车、停放的厢式车。곽민재记者供图

上午5时10分左右,交通警察正在取缔一辆为搭载工人而在路口内停车、停放的厢式车。곽민재记者供图

View original image

派出劳动力越多,收取佣金越多的人力事务所特性,也是偏好外国劳动者的背景之一。韩国本国熟练工本就凤毛麟角,即便如此,他们也更偏好商铺或独栋住宅等项目,而非公寓施工,在此情形下,对外国熟练工的偏好现象进一步加速。以模板木工身份在建筑工地干了35年的 Kim Cheol(60岁)表示:“与单独行动的韩国熟练工不同,中国同胞往往组建10至15人的团队。人力事务所则是派出的人越多赚得越多,因此南九老一带50至60家人力事务所中,99%都在使用外国木工团队。”


相当一部分外国人工为“非法务工者”…专业性不足

问题在于,多数外国技工往往是第一次在韩国建筑工地积累经验,对图纸等的理解度也偏低。Kim表示:“聚集在南九老站的外国技工大多技术水平不高,人力事务所也只是简单确认一下身份证明,几乎没有核验资格的程序”,“开玩笑说,在这里就算没有模板相关资格证,只要腰间挂上装钉子的布袋,就能摇身一变成‘模板木工专家’。”模板木工是为混凝土“塑形”的职业。一般要向包裹钢筋骨架的空间浇筑混凝土,必须先搭好模板,而根据设计图纸制作各种形状的模具、建造建筑构件的工作,就是模板木工要做的事。


上午5时40分左右,南九老站劳务市场,几辆为运送工人前往建筑工地而来的厢式客车沿车道一字排开停放。곽민재 记者摄

上午5时40分左右,南九老站劳务市场,几辆为运送工人前往建筑工地而来的厢式客车沿车道一字排开停放。곽민재 记者摄

View original image

更何况,在国内建筑工地务工的外国人力中,相当一部分是难以核实现有资格条件的非法务工者。根据建筑劳动者公积会去年发布的《建筑劳动者供需现状及培训需求调查》,2022年“实际建筑领域外国人力”约35万人中,合法外国劳动者仅3.2万余人。除去这部分后,约32万人被推算为“非法务工者”,占总数的90.7%。


当天,表示要去仁川某公寓施工现场的中国同胞 Lee(50岁)自称带领着一个拥有30名木工成员的团队。头戴头巾、身穿印有“指挥员”字样红色马甲的Lee说:“我们和很多现场工长关系很好,所以经常不用经过人力事务所就被个人直接叫去”,“几乎可以认为我们出工时腰间总是挂着装钉子的布袋。”


钢筋班七成是越南等外国人…沟通困难

在公寓施工现场,同样不难看到外国建筑劳动者。记者实地走访的京畿道高阳市某新建公寓工地食堂内,60多名钢筋班工人正在用餐,其中约有一半是越南人和中国同胞,外国人比例很高。食堂内墙上“请只拿自己能吃完的量!”的提示语也同时用越南语和中文标注,可以看出这里外国劳动者占了多数。


本月4日上午11时30分左右 在京畿道高阳市一处公寓施工现场的食堂 外国工人正在用餐。곽민재记者供图

本月4日上午11时30分左右 在京畿道高阳市一处公寓施工现场的食堂 外国工人正在用餐。곽민재记者供图

View original image

当天在公寓工地遇到的现场工长 Lee(60岁)表示:“以前韩国熟练工大约到62岁就会离开工地,现在因为实在人手不足,工作到65岁的情况也屡见不鲜”,“尤其是钢筋作业等劳动强度最高的工序,没有外国人几乎难以推进工程。目前现场钢筋班50人中,有70%由越南、柬埔寨等外国人承担。”


京畿道高阳市一处公寓施工现场食堂的告示牌上,用越南语和中文并列写着“请按能吃完的量取餐!”。 图片由记者Gwak Minjae提供

京畿道高阳市一处公寓施工现场食堂的告示牌上,用越南语和中文并列写着“请按能吃完的量取餐!”。 图片由记者Gwak Minjae提供

View original image

同时他也称,即便大部分工程由外国熟练工负责,出现偷工减料等问题的可能性并不大。Lee工长解释:“即使外国熟练工看不懂图纸,只要模板副班长等根据图纸进行标记,外国劳动者照着做就行,出问题的余地不大”,“在越南等外国劳动者中也有人韩语说得不错,可以通过他们实现间接沟通。”


然而,当记者实际与由越南人组成的钢筋班接触并尝试对话时,却连最简单的沟通都无法完成。记者在一名刚吃完饭出来的越南工人 Van Dai(25岁)面前,用韩语问道:“你好,钢筋施工的指示是怎么下达的?”他只回答了一句“Toi khong the noi tieng Han(我不会说韩语)”。他连“你好”这样的基础问候语和“钢筋”这种施工用语都完全听不懂。与Van Dai一同吃完饭出来的七八名越南工人也只是彼此用越南语交谈,几乎找不到能听懂韩语的人。


下午12时10分左右,越南钢筋班组工人正在进行钢筋绑扎施工。现场只听得到越南语,下达指示和进行监督的韩语却听不到。곽민재 记者供图

下午12时10分左右,越南钢筋班组工人正在进行钢筋绑扎施工。现场只听得到越南语,下达指示和进行监督的韩语却听不到。곽민재 记者供图

View original image

该建筑工地正在紧锣密鼓地建设8栋、800多户的公寓。中午12点10分左右,吃完午饭的越南钢筋班重新返回工地开始钢筋绑扎作业。他们头戴蓝色安全帽、身穿工作服,双手拿着钩子和绑丝,将一根根钢筋绑在一起。但现场并未见到负责监管的韩国班长。耳边只听到越南工人之间的对话声,却完全听不到用韩语下达钢筋作业指令或进行监督的声音。


“人力长期短缺…须提高外国技工利用效率”

不过,在建筑工地长期人力短缺持续的现实下,为弥补劳动力不足,不得不依赖外国劳动者。建筑劳动者公积会预测,2023年国内建筑工地人力需求约为176万人,其中本国劳动力供给只能满足约161万人,意味着与建筑需求相比,本国人力仍短缺约15万人。



专家指出,有必要探索如何有效利用作为建筑工地现实性替代方案的外国技工。韩国产业现场教授团教授 Choi Myeonggi 表示:“随着韩国熟练工日益老龄化,多层转包导致工程款被大幅压缩,支付工资的能力减弱,不得不大量投入低技能外国人力,从而不可避免地增加偷工减料和工程质量缺陷”,“只有解决非法多重转包、过于紧迫的工期等结构性矛盾,并加强包括外国人在内的熟练工技能培训,建立对外国人力的系统化管理体系,才能真正防止建筑工地发生粗制滥造的工程。”


本报道由人工智能(AI)翻译技术生成。

版权所有 © 阿视亚经济 (www.asiae.co.kr)。 未经许可不得转载。

不容错过的热点