提供电力效率解决方案
力争到2040年跻身全球领军企业
Park Sanggyu SK Enmove社社长5日在首尔广津区格兰德华克山庄举行的 ZIC 品牌日活动上发表 ZIC 的未来愿景。照片由 SK Enmove 提供
View original image“在电动车时代，润滑油企业会消失吗？不会。为了提高电动车的电耗效率（电动车的能源利用效率），电机和变速箱必须使用润滑油，为了控制电池发热所需的浸没式冷却液也需要润滑油。SK Enmove今后将专注于让能源使用得更久、更安全的相关业务。”
SK Enmove社长 Park Sangkyu于5日在首尔广津区华克山庄酒店举行的“ZIC品牌日”——ZIC未来愿景发布会上作出上述表示。Park社长计划扩展润滑油品牌ZIC，抢占电力效率提升市场。不再局限于内燃机发动机油市场，而是以到2040年将增长至54万亿韩元规模的电力效率提升市场为目标，跃升为引领该市场的全球领军企业。当天包括SK Enmove社长 Park Sangkyu在内，约150名SK Enmove管理层及员工和媒体人士出席了活动。
作为1995年在韩国炼油行业中首个诞生的润滑油品牌，ZIC今后计划提供与未来能源核心——电力效率相关的所有流体（Fluids）。流体是涵盖液体和气体的术语，虽无固定形状，但具有可流动这一特性。
Park Sangkyu社长表示：“将通过ZIC品牌，不仅在发动机油市场，也要开辟电力效率提升这一新市场”，“要从全球润滑油市场的优质企业、第一企业，进一步转型为面向未来的企业”。
力争在2040年前成为电动车润滑油与热管理市场的全球“顶级梯队”企业
自1963年在韩国首次开展润滑油业务以来，SK Enmove凭借业务前瞻性和技术实力成长为全球润滑油企业。以此能力为基础，SK Enmove通过ZIC新近进军的领域正是电力效率提升市场。公司计划以“ZIC e-FLO”之名，向电动车、数据中心、电动车电池等所有使用电能的领域供应能够提高电力效率的产品。
其中已逐步显现规模的市场是电动车用润滑油。预计到2040年，电动车将占全部汽车保有量的48%，电动车用润滑油市场也有望在2040年成长至12万亿韩元规模。（彭博新能源财经（Bloomberg New Energy Finance，BNEF 2022）资料）
SK Enmove构想是，凭借原料竞争力和技术实力，到2040年在电动车用润滑油市场跻身全球顶级梯队。由于电动车用润滑油尚无统一行业标准，积累产品供货实绩、获取客户信赖尤为重要。SK Enmove自2013年起便开始开发电动车用润滑油并供应产品，同时通过市场占有率达40%、在全球位居第一的高端润滑基础油Group Ⅲ，具备了原料竞争力。
Park社长强调说：“很多人认为，随着电动车时代到来，润滑油需求将会下滑，但这是一种武断判断”，“电动车同样必须使用专用润滑油来冷却电机、降低齿轮摩擦阻力，从而提升电耗效率。SK Enmove凭借Group Ⅲ润滑基础油的原料竞争力和领先技术，已经在电动车用润滑油市场发挥引领作用。”
SK Enmove还将抢先布局电力效率提升市场的另一项未来增长引擎——热管理（Thermal Management）。随着用电量增加、设备密度提高，为控制发热、稳定供应电力而进行的热管理预计将愈发重要。SK Enmove自行测算认为，用于数据中心、能源存储系统（Energy Storage System，ESS）、电动车电池等热管理的浸没式冷却市场，将从2020年不足1万亿韩元扩大至2040年约42万亿韩元规模。
浸没式冷却是将设备直接浸入冷却油中进行冷却的下一代热管理技术。以数据中心为例，与利用空气的风冷方式相比，可将整体电力效率提升约30%以上。SK Enmove计划以Group Ⅲ润滑基础油为原料，开发兼具更高冷却效率和稳定性的热管理流体，目标是在未来即将快速成长的浸没式冷却市场中确立全球领先企业地位。公司已于去年向美国数据中心浸没式冷却系统专业企业GRC进行2500万美元股权投资，并与美国个人电脑制造及信息技术解决方案企业戴尔科技（Dell Technologies）签署了技术商业化合作备忘录（Memorandum of Understanding，MOU）。
不仅是数据中心，用于电动车电池、能源存储系统热管理的流体也正在分别根据各自特性进行开发。更进一步，SK Enmove还在尝试开发有助于提升电动车空调制冷制热性能的制冷剂流体。
Park社长表示：“随着数据使用量爆发式增长，通过热管理提升电力效率将成为未来核心业务领域”，“SK Enmove将以全球第一的高端润滑基础油竞争力和研究开发（Research and Development，R&D）能力为基础，开拓浸没式冷却和热管理这两个新市场。”
改进内燃机用ZIC……扩大东南亚、中东、南亚等市场以提升占有率
公司也将持续强化既有内燃机用ZIC的竞争力。尽管以欧洲、美国为中心电动车正在普及，但在东南亚、南亚、中东等地区，对内燃机汽车的需求仍在增加。尤其是根据克莱因报告（Kline Finished Lubricant），印度内燃机发动机油需求在2022年至2040年期间的年均复合增长率（Compound Annual Growth Rate，CAGR）预计将达到6.6%。SK Enmove计划积极开拓这些尚未电动化的市场，扩大ZIC的市场占有率。
这一占有率提升战略的核心，是利用Group Ⅲ润滑基础油的高端低黏度发动机油ZIC的竞争力。SK Enmove自2008年起便开始销售兼具提高燃油经济性与发动机保护功能的低黏度发动机油。随着全球环保监管不断趋严，高端低黏度发动机油的需求预计将持续增长。克莱因报告认为，作为低黏度发动机油原料的Group Ⅲ及以上润滑基础油需求，到2040年将比2020年增长约12.7%。
去年，SK Enmove将公司名称从意为“润滑油”的Lubricants更名为SK Enmove，并提出“能源效率化企业（Energy Saving Company）”这一全新定位。其目的在于：在现有业务中提高燃料效率（fuel efficiency），在新业务中提高电力效率（electrical efficiency），从而扩展业务领域、推进未来业务布局。
Park社长表示：“自2009年润滑油业务分拆以来，SK Enmove在过去14年间持续保持盈利，是一家优质企业，一直在为让能源在日常生活中使用得更久、更安全发挥作用”，“这本身就是能源效率化。今后我们要在提高燃料效率的同时，也提升电力效率，力争作为能源效率化企业在全球市场获得认可。”
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