[专访]“济州旅游，是时候完善匹配需求的基础设施了”

by Kim Heeyun

Published 01 Sep.2023 07:42(KST)

Kang Incheol 代行济州特别自治道观光协会会长职务
需根据国籍、年龄、旅行目的等制定定制化项目
扩大政策以发掘旅游需求、振兴产业

“在新冠肺炎疫情导致的旅行需求一度放缓、如今正在恢复的情况下，我们将推进旅游基础设施整备，以及不偏向特定国籍、年龄和旅行目的的多元化旅游需求挖掘。”

代行会长职务的济州特别自治道观光协会姜仁哲。 [照片 = 记者金熙润]

自2017年因“萨德（THAAD）报复”而实施限韩令以来，时隔6年5个月，中国重新允许赴韩团队游，给济州旅游业注入了活力。受新冠疫情影响，2021年中国访韩游客仅17万人，但今年上半年已增至55万人，预示着明显的回升势头。业内预测，借此次措施，有望快速恢复到萨德报复前即2016年807万人次的水平。中国开放团队游决定出台仅一天，济州就收到了53艘邮轮的靠港预约。

Kang Incheol济州特别自治道观光协会会长职务代理表示，正在为中国游客回流带来的需求提振做准备。近日在接受《亚洲经济》采访时，Kang会长代理强调称：“目前尚难判断中国出发邮轮对济州旅游复苏究竟能起到多大帮助，但在每年多达1300万名济州游客中，内地游客占比偏高，因此有必要在不区分国籍的前提下，均衡提振各类客源。”

他还表示，应以此次中国出发邮轮靠港为契机，对济州旅游基础设施进行全面检查。Kang会长代理解释称：“一艘邮轮一次能下船约4000人，运送这些游客大约需要100辆大巴。目前济州共有约1700辆包车大巴，但要承接蜂拥而至的需求，就必须全面审视并检查包括大巴在内的各类旅游基础设施。”

此前在本月31日，从中国出发的一艘邮轮首次在全国范围内率先停靠济州。今年计划靠港的邮轮共有47艘，而截至本月18日，已申请明年前往济州靠港的中国出发邮轮为264艘（总申报艘数为334艘），济州观光协会方面作出上述补充说明。

搭载中国团体游客的邮轮“上海 Blue Dream Star”号（2.4782万总吨）于31日下午驶入济州港。下船的中国游客正前往航站楼。图片由韩联社提供

Kang会长代理还谈到了有必要对以团队游为主的济州旅游产品进行多元化。他表示：“近期以来，由于中国经济不如以往景气，来济州的游客也呈现出从团队客向散客增加的趋势。将散客在济州重新组合成团队，或开发定制化行程的必要性正在上升，需要更为精细的策划与接待。”

他接着表示：“就像高尔夫行业偏好入住高尔夫酒店的客人、巴士公司偏好学生团队客人一样，各方偏好的客户群体可能不同，但从整体角度来看，更重要的是让多元类型的游客来到济州，并在此基础上实施有针对性的差异化营销。”

济州的国内游客占比与外国游客不相上下，近期却不断被指物价偏高。一些游客表示，在价格相同的情况下，会选择海外而不是济州，这也加深了当地旅游业界的忧虑。针对关于济州物价的质疑，Kang会长代理表示：“济州岛内相关机构和团体召开了会议，以餐饮业为例，由于人工费和原材料价格上涨，业者普遍面临困难，因此不应只聚焦于部分价格较高业所的个别现象来讨论问题。”

他还表示：“受日本福岛核电站核污染水排海问题影响，部分受冲击的生鱼片店近期也出现转型为黑猪肉餐厅的案例，我们正密切关注并应对这些行业变化。”