SK Gas、H-Line海运、蔚山港湾公社签署民营与公共合资LNG加注业务谅解备忘录

by Jeong Donghoon

Published 16 Aug.2023 14:00(KST)

在蔚山北港开展项目运营

SK Gas、H-Line海运、蔚山港湾公社签署民营与公共合资LNG加注业务谅解备忘录

SK燃气与国内航运公司H-Line海运、蔚山港湾公社（UPA）签署了推进液化天然气（LNG）加注业务的业务合作协议（MOU），相关消息于16日公布。

本次协议签署仪式在首尔钟路区H-Line海运总部举行，SK燃气副社长 Baek Heumjeong、H-Line海运本部长 Sun Younghun、蔚山港湾公社副社长 Jung Sunyo 等三方相关人士出席。

此次谅解备忘录作为民营企业与公营企业合作推进的首个LNG加注项目，具有重要意义。鉴于这是为能源转型时代做准备的国家重大战略项目，公私双方将合力动员一切手段，推动韩国跻身全球LNG加注枢纽。

LNG加注是指以LNG作为燃料为船舶加油。随着全球碳中和趋势的推进，作为低排放能源的LNG加注需求预计在中长期将超过整个船用燃料市场的20%，因此被视为强化航运与港口竞争力的必备业务。

尤其是蔚山被评价为推进LNG加注业务的最优地点。这里是韩国汽车出口的战略据点，石油化工产品及各类原材料进出口量大，自身加注需求十分充足。同时，蔚山紧邻作为东南亚物流中心、集装箱吞吐量位居世界第七的釜山港，便于向进港集装箱船供应LNG燃料，并且还能同时覆盖拥有大量大宗散货运输需求的浦项和光阳，这也是一大优势。

三方将通过本次谅解备忘录，从船用LNG引进到加注专用船舶运营，在整个全周期内共同推进尽早建立合作体系。各方计划从明年上半年设立合资公司（JV）为目标，启动主要条件磋商。合资公司成立后，将新建LNG加注船舶，正式进入LNG加注业务。

首先，SK燃气计划以其LNG码头运营经验为基础，通过利用LNG加注专用泊位开发最优运营解决方案，并确保船用LNG资源，在构建具有竞争力的LNG加注基础设施方面发挥主导作用。特别是，SK燃气正在蔚山北港的韩国能源码头（KET）建设韩国首个、也是规模最大的1万吨级加注专用泊位，在规模和性能方面有望与海外LNG加注专用泊位比肩。

H-Line海运将基于其LNG燃料动力船队的运营管理经验，负责验证船对船（Ship To Ship，STS）方式燃料供应的适用性，不仅将为稳定开发LNG加注需求作出贡献，还将集中发挥其优秀的新造船监理能力，开发最适合韩国加注环境的船型，并通过建造应用最高安全标准的新造船舶，制定具有竞争力的LNG加注专用船舶运营方案。

蔚山港湾公社作为韩国第一大液体物流枢纽港，将以其液体货物处理能力为基础，支持提供稳定的LNG加注服务。以蔚山港为据点，公社计划构建供应链、制定相关规章并推进政策支持等全方位举措，及时响应LNG船用燃料市场需求，抢占全球竞争性需求。

SK燃气副社长 Baek Heumjeong 表示：“SK燃气能够参与此次韩国首个由民间与公共部门合作推进的LNG加注业务，深感高兴。能够供应环保燃料的SK燃气、负责运营船舶的H-Line海运以及拥有港口运营经验的蔚山港湾公社携手，将产生协同效应，在东北亚海上燃料供应市场巩固坚实地位。同时，通过本次MOU，SK燃气将在成功进入加注市场的同时，朝着最终愿景‘Net Zero Solution provider（净零解决方案提供商）’再迈进一步。”

H-Line海运本部长 Sun Younghun 表示：“此次由民营与公营共同构建东南圈LNG燃料供应网络，将有望提高LNG动力船舶的运营效率，通过差异化的船队运营为客户提供更优质的运输服务，并强化合作关系。此外，基于各方在能源、港口、航运领域的专业性构建的联合合作模式，将通过确保稳定的LNG燃料供应和竞争力，成为扩大LNG动力船舶及环保船舶的基础。”