有预测称，车载显示市场将以年均7.8%的速度增长，到2027年突破16万亿韩元。
2日，韩国显示产业协会在《车载显示价值链分析》报告中表示，车载显示市场将从去年88.6亿美元增长到2027年的126.3亿美元（约16.3万亿韩元），年均增幅约7.8%。报告指出，车载液晶显示屏（LCD）虽然在去年仍占据97.2%的市场份额，但受当前大尺寸及高分辨率显示需求增加的影响，正呈下降趋势。相反，有机发光二极管（OLED）的市场份额预计将从去年的2.8%扩大至2027年的17.2%。
东北亚四个国家均参与车载LCD生产。按国家划分的市场份额依次为：中国38.4%，中国台湾33.7%，日本14.8%，韩国13.1%。相反，我国企业正在降低LCD比重，转而专注于能够实现可滑动等新形态结构、满足高端汽车需求的OLED。车载OLED的市场占有率方面，韩国占93%，中国占7%，韩国大幅领先。当然，随着中国通过扩大OLED投资提高市场渗透率，其市场份额已从2021年的0%快速上升到去年的7.1%，未来在车载OLED市场上也可能出现竞争进一步加剧的局面。
与此同时，受市场需求变化影响，显示技术正在进行新的变身。目前，随着搭载汽车中最高自动驾驶等级之一——条件式驾驶自动化（3级）的车型增多，车内空间利用方式发生变化，整车行业对显示器的要求也随之改变。尤其是，汽车行业要求显示器在行驶中具备能够压制阳光反射的高亮度水平（500~1000尼特），在极端温度变化（-30~70℃）下也不影响运行，同时在自由造型设计和高画质呈现方面不受影响。
在满足这些要求的显示技术中，目前OLED被认为是最为适合的。这也是整车企业以高端车型为中心扩大采用OLED的原因所在。
业内预计，显示企业将进一步扩大车载显示业务领域。随着电动汽车、自动驾驶等车载电子技术的高度发展，车内显示器的作用愈发重要。安装在汽车上的显示器不再仅仅用于呈现画面图像，而是被用作控制汽车零部件及内外饰材料的界面，因此需要高完成度的技术实现，并在此基础上充分考虑传统汽车零部件与显示技术之间的融合。
韩国显示产业协会副会长 Lee Dongwook 表示：“全球汽车行业正将差异化要素向车载电子零部件领域延伸，而在车载电子零部件中，显示技术的重要性正受到越来越多的关注”，并称：“为支持快速崛起的车载显示产品出口与投资，制定构建稳定供应链生态体系的战略比任何时候都更加重要。”
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