在国土交通部以有关杨平高速公路的假新闻泛滥为由宣布项目“白纸化”的情况下，26日，国会将就首尔－杨平高速公路涉嫌给予特殊优惠一事，对国土交通部进行现状质询。国民力量党议员 Kim Jeongjae 就共同民主党提出的“将杨平高速公路终点改为江上面是否与总统岳家土地有关”的质疑予以反驳，称：“主张改为江上面的方案，与这块岳家土地无关，早在文在寅政府时期就已经全部确定。”
Kim议员26日在文化广播公司《Kim Jongbae的视线集中》节目中指出：“启动服务外包也是在文在寅政府时期，当时就已经提出了关于江上面的备选方案。那么说在文在寅政府时期，是为了给Kim Keonhee女士一家的岳家祖坟地带来利益而改线，这是根本说不通的。”
他表示：“在文在寅政府时期，预备可行性研究方案已经获批。2019年启动预备可行性研究，2021年4月通过预可审查。5月时，民主党方面就已经提出要求设立江下立交，当时是文在寅政府时期的民主党郡守以及党协会委员长提出的要求，”并称：“而且在文在寅政府时期，于2022年1月发布了招标。1月发布时，任务指示中已经明确写入要对备选方案进行审查的内容，这是客观事实。”他解释称，所有事情都是在文在寅政府时期完成的。
他强调，服务外包招标同样是在文在寅政府时期进行的。Kim议员表示：“选定服务外包公司不也是文在寅政府吗？公司被选定后，专家们提交启动报告，表示将承担这项服务。那里面关于制定备选方案、涉及江上面的内容，当时就已经全部出来了。”
共同民主党方面则主张，服务外包招标是在尹锡悦总统当选人过渡委员会时期进行的。Kim议员表示：“负责建设高速公路的主管部门是国土交通部。国土交通部的公务员又怎能分为文在寅政府的公务员和尹锡悦政府的公务员呢？但他们一直声称是尹锡悦政府上台后突然改变的，因此不得不提到‘文在寅政府’这个说法。”
他还表示：“在文在寅政府时期，一般会启动可行性研究，并提交说明要朝哪个方向推进的启动报告，怎么可能在过渡委员会一成立，之前一直在推进的工作就突然被服务外包公司全部改掉呢？这些内容中，关于环境问题等具体事项都一一列明，想隐瞒也隐瞒不了。把这件事上升为政治争斗，本身就说不通。”
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Kim议员表示，在当天将进行的国土交通部现状质询中，民主党预计会“凡事都归结到岳家土地问题”，他将集中精力传达事实。他称：“无论与岳家土地是否有关，这条备选线路和预备可行性研究方案是通过怎样的路径形成的，目前居民的意见如何，专家的意见又如何，我打算只凭事实，把这些整体情况准确地说明清楚。”
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