尽管正在扩大车载电子（汽车零部件）业务，国内主要企业在致力于减少碳排放的同时，却被曝在将公务用车更换为电动汽车等无公害车辆方面行动迟缓。
14日，LG Innotek在《2022-2023可持续发展报告》中公开的无公害车辆运营现状显示，在其运营的103辆车辆中，仅有2辆为无公害车辆。LG Innotek表示，作为碳中和活动的一环，已参与由环境部主办的“韩国型无公害车转换100（K-EV100）”活动，并承诺到2030年将公司所有自有及租赁车辆全部更换为无公害车辆。不过，目前仍处于该活动参与的初期阶段，无公害车辆引进比例依然显著偏低。
LG Innotek计划在2023年将无公害车辆的引进规模扩大到11辆。包括今年计划引进的58辆环保车（不含无公害车）在内，公司计划将全部公务用车中67%转换为无公害及环保车辆。公司已经在国内事业场建筑的停车位中，按车位总数2%的比例安装了电动汽车充电设施，先行扩充了充电基础设施。
Samsung Electro-Mechanics也在可持续发展报告中表示，正以到2030年将全部法人公务用车100%更换为电动汽车为目标，分阶段推进公务用车电动车替换。不过，以去年为基准，其电动车转换比例仅为1.4%。在运营中的138辆汽车中，只有2辆为电动汽车。尚未完全建成电动车使用环境的Samsung Electro-Mechanics还制定了今后在国内事业场内外停车场建设电动汽车充电基础设施的计划。
LG Innotek和Samsung Electro-Mechanics都是今年积极扩大电动汽车所用车载电子零部件供应的电子元件企业。在信息技术设备及半导体需求激增时期，两家公司依托扩大生产用于电子产品的高附加值核心零部件而实现了增长。但近期由于前端产业（智能手机、电视、个人电脑）需求骤减，业务组合调整的必要性上升，两家公司正顺应高速增长的电动汽车和未来汽车市场，将业务重心转向车载电子业务。
LG Innotek今年1月首次在于美国拉斯维加斯举行的家电与信息技术展会“CES2023”上，在汽车企业集中设立展馆的区域开设了开放式展台。尽管截至去年，车载电子业务已连续5年出现亏损，但今年第一季度，随着电动汽车及自动驾驶汽车用零部件——电池管理系统和通信模块等——的销售增加，公司成功实现扭亏为盈。今年车载电子事业部实现全年盈利也被认为颇有期待空间。
Samsung Electro-Mechanics则在由日本企业主导的车载用多层陶瓷电容器（MLCC）市场中迅速提高市场占有率，取得了强化车载电子业务的成果。业内推测，Samsung Electro-Mechanics的MLCC销售额中，车载领域所占比重已从去年底的15%上升至今年第二季度约20%。去年汽车车载用MLCC销售额增长超过40%，预计今年也将录得类似的增长率。随着车载电子业务的扩大，Samsung Electro-Mechanics今年还加入了车载用零部件供应商协商体“Drive+”。
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