“首尔市公交2年后全部改为氢燃料车”…到2026年将引进1300辆
首尔市区将从2年后开始运行氢燃料电池公交车。
SK E&S表示，7日在首尔市政府与首尔特别市、环境部、现代汽车、T Map签署了《首尔氢出行先导城市业务协议》。
从左起为SK E&S代表 Choo Hyungwook、环境部部长 Han Hwa-jin、首尔市长 Oh Se-hoon、现代汽车代表 Jang Jae-hoon、Tmap Mobility代表 Lee Jong-ho，他们7日在首尔中区市政府举行的“氢能移动引领城市首尔业务协议签署仪式”上合影留念。
View original image根据本次协议，目前在首尔市区运行的柴油机场巴士、市内巴士、通勤巴士等将逐步更换为氢燃料电池公交车，并同步建设氢燃料加氢站。计划到2025年引进700辆、到2026年引进1300余辆氢燃料电池公交车投入首尔市运行，并在首尔市内建设5处氢燃料公交车加氢站。
尤其是往返金浦机场和仁川机场的柴油机场巴士，将在2026年前把约300辆、即整体的70%更换为氢燃料电池公交车，并在2030年前实现全部更换。
大型柴油巴士排放的温室气体约为普通乘用车的30倍，细颗粒物排放则超过43倍，因此有必要将其更换为环保车辆。氢燃料电池公交车相比电动公交车充电时间更短，单次加氢可行驶约600公里以上，特别适合运营固定长距离线路的机场巴士。
SK E&S将负责稳定生产和供应作为氢燃料电池公交车燃料的液化氢，并适时建设和运营加氢基础设施。与气态氢相比，液化氢的运输容量大12倍，加氢时间可缩短至一半，更适合作为公交车、卡车等氢燃料商用车的燃料。SK E&S计划从今年年底起，在仁川液化氢工厂每年最多生产并供应3万吨规模的液化氢。
环境部将为包括公共交通和机场巴士在内的氢燃料电池公交车更换及加氢站建设提供行政和财政支持；现代汽车将协助按时生产和供应氢燃料电池公交车；T Map Mobility则作为机场巴士运营企业，协助将柴油机场巴士更换为氢燃料电池公交车。
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SK E&S社长 Choo Hyungwook表示：“在包括首尔在内的人口密集首都圈引入机场巴士、市内巴士等氢燃料公共交通，将成为实现运输领域碳中和的具有重要意义的第一步。”他还表示：“SK E&S将从今年年底开始供应具有竞争力的液化氢，全力推动开启市民能够切身感受到的‘环保氢燃料公交车’时代。”
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