可被铁路替代的短途航班禁飞法
“乘客本就已在回避……属于过度立法”的批评声亦起
预计在法国，今后将无法再乘坐客机进行可以搭乘火车前往的短途旅行。
美国有线电视新闻网（CNN）23日（当地时间）报道称，法国已正式实施一项法律，禁止运营可由铁路替代的国内短途航班。此前，法国议会已于2021年通过了同样内容的法案。
该法案的核心内容是：如果同一线路已有列车运行，且乘火车耗时在150分钟以内，则相应的航空航线必须予以取消。
就法案生效一事，法国交通部长Clément Beaune于22日发表声明，评价称，这是“为减少温室气体排放所采取的必不可少的步骤，也是强有力努力的象征”。
他接着补充说：“在为减少碳排放而努力的同时，却在大城市间出行时选择飞机而不是快速高效的列车，这种做法是无法被正当化的。”
法案生效后，连接法国巴黎奥利机场、波尔多、南特和里昂的三条航线被中断。不过，据报道，转机航班则被排除在禁令适用范围之外。
法国国民议会曾于2021年通过《应对气候变化与加强复原力法案》，其中包括禁止国内短途飞行的内容。当时提出的法案中写道，“与列车相比，飞机每名乘客排放的二氧化碳多出77倍”，并以此将其指认为“全球变暖的罪魁祸首”。
法国总统Emmanuel Macron在2019年由150名公民参与的“气候公民大会”上，曾提出应取消飞行时间在4小时以内的客运航线。
但这一提议遭到法国航空公司强烈反对。在实际立法过程中，将标准缩减为“2小时30分以内”，被视为考虑到业界反弹而作出的折中方案。
也有观点对该法案提出质疑。曾任法国国家航空公司“法航”（Air France）飞行员工会副会长的Guillaume Schmid指出：“乘客本来就已经在自发地回避短途航班。”也就是说，即便不通过立法强制取消短途航线，民营航空公司也很可能会自行缩减相关航线。
气候运动人士同样指出，此次法案通过而被取消的航线，对法国整体碳排放量并不会产生显著影响。根据法国环保组织“交通与环境”（Transport & Environment，T&E）的调查，受法案实施影响的3条航线，仅占法国全部航班的0.3%。
对此，“交通与环境”代表Jo Darden表示：“禁止短途航线运营固然具有象征意义，但在实际减少碳排放方面几乎不会产生什么影响。”
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