[独家]时隔10年再启无限期全面罢工…Hanon System究竟为何

by Woo Sooyoun

Published 16 May.2023 07:31(KST)

Updated 16 May.2023 08:29(KST)

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去年起百余名办公室科长级员工跳槽
意识到人才流失严重劳资开始薪资协商
就涨薪幅度分歧严重进入长期罢工
现代汽车、通用汽车、福特、奔驰、宝马等环保车型供应受阻隐忧

全球第二大汽车空调系统企业Hanon System因工会无限期全面罢工而陷入内斗。从去年起办公室职员的人才流失加剧，被认为促使工会在工资谈判中采取强硬立场。由于劳资谈判久拖不决，罢工已持续一个多月。由此引发担忧，认为向现代汽车·起亚供应电动车热管理零部件的Hanon System出现问题后，现代汽车和起亚的生产也可能受到影响。

综合本报记者16日采访，Hanon System工会自上月12日起开始无限期全面罢工。最近几年虽有一两天的短期罢工，但像此次这样长期的全面罢工已是10余年来首次。生产和办公室岗位的工会成员参与罢工，导致约90%的生产线停摆，应对客户的工作也十分困难。到目前为止，公司仍依靠既有库存应对，但如果罢工进一步延长，影响可能波及到现代汽车和起亚的生产。

近2年办公室离职人员逾百人：“人才流失严重”

Hanon System工会此次罢工的焦点并非生产岗位，而是改善办公室岗位的待遇。这源于对Hanon System办公室岗位人才流失已达严重程度的判断。据悉，从去年到今年，仅办公室岗位中代理级以上离职人员就超过100人。实务骨干人才不断流向竞争对手，劳资双方对人才流失的严重性已形成共识。

为应对这一情况，劳资双方将工资谈判较往年提前，自今年2月开始协商。但截至本月9日的谈判，双方仍未能在加薪幅度上缩小分歧。工会指出，Hanon System办公室岗位的起薪已连续数年冻结。由于基本工资水平偏低，即便晋升，年薪仍不得不低于同业水平，这直接导致人才转投竞争对手。

资方对此也表示认同，并在劳资谈判中积极考虑加薪。但在加薪幅度上，劳资双方始终未能找到交集。此外，在Hanon System即将被出售的背景下，据悉公司管理层内部对是否加薪也存在分歧。

Hanon System向现代汽车Ioniq 5·6·7、捷尼赛思电动车GV60·GV70·G80等车型供应热管理热泵。同时还向通用汽车雪佛兰Bolt EV、福特Escape HEV、宝马iX·iX3·i4、梅赛德斯-奔驰EQS·EQE·EQA、沃尔沃XC40 Recharge等全球整车品牌供应环保车型零部件。

临近被出售的Hanon System，股息高于净利润引发争议

Hanon System因高达940%的股息支付率（当期净利润中用于分红的比例）而站上争议的中心。工会关注到，员工工资已多年冻结，但股息却在逐步增加。超过当期净利润的分红会恶化财务结构。因此，有舆论认为，大股东私募基金Hahn & Company在出售前进行过度资金回收。

去年Hanon System的股息支付率为940%。在当期净利润仅为204亿韩元的情况下，公司却派发了高达1921亿韩元的股息，足足是净利润的9.4倍。其中，大股东Hahn & Company分得的金额约为股息总额的一半，即970亿韩元。过去5年间，Hanon System一直将股息支付率维持在50%至60%区间。即便与平均在30%左右的汽车板块股息支付率相比，这一水平也偏高。然而，去年公司净利润较前一年骤减至约十五分之一，而股息仍维持在往年水平，导致股息支付率飙升至900%以上。