Socar发布“2023私家车认知调查”
六成受访者称“汽车共享在社会上是必要的”
年均养车成本高达400万韩元
调查结果显示，在拥有私家车的车主中，10人有9人每天用车时间不足2小时，其余时间车辆都停在停车位上。
为纪念第20届“汽车日”，SoCar于15日公布了以持有驾照的全国成年男女1200人为对象开展的“2023年私家车认知调查”结果。本次调查对象为大韩民国国民中最近1年内有驾驶经验的、全国范围内25岁至54岁的男女共1200人。样本按性别分别从70年代、80年代、90年代出生者中各抽取200人，调查结果的置信水平为95%。
调查结果显示，68%的私家车车主回答“每周用车时间不足10小时”。回答“每周用车时间不超过15小时”的比例也达到19.1%。由此可见，事实上10人中有9人每天使用私家车的时间不到2小时，将超过90%的时间都把车停在停车位上。认为“拥有私家车会导致交通拥堵或环境问题等社会成本”的比例为59.8%，按居住地区来看，非首都圈为62.4%，首都圈为57.8%。
对于“今后也没有购车计划的原因”这一问题，未拥有私家车者依次回答为：经济负担（31%）、利用率低（28.2%）、公共交通使用便利（27.5%）、停车压力（26.8%）。在私家车车主中，对于“购车后感到不满意的原因”这一问题，回答为“与支出费用相比效率低”的比例为60%，“停车压力”为45.7%。按年龄段来看，对该问题的回答中，70年代出生者对“停车空间不足”的回答比例为52.3%，80年代出生者对“经济负担”的回答比例为48.6%，90年代出生者对“驾驶负担感”的回答比例为26.9%，均高于其他年龄段。
人们对分时租车的认知也在逐渐发生变化。无论是否拥有私家车，受访者中认为“分时租车是社会所需服务”的正面回答比例为61.4%，负面回答仅为8.4%。认为分时租车有助于带来经济利益、改善环境问题、缓解交通拥堵和停车难等，并能降低社会成本的受访者比例较高。
对于“分时租车是可以替代第二辆车（Second Car）的服务”这一说法，43.8%的受访者表示同意。对分时租车相对更为熟悉的90年代出生者中，48.3%表示同意，该比例约为认为“无法替代”（24.5%）的2倍。对于“如果没有职业或家庭相关因素的限制，可以在没有私家车的情况下生活”这一说法，表示赞同的比例为48.1%，其中90年代出生者的赞同比例最高，达到51.7%。
为购买私家车而支出的金额平均为3400万韩元。其中，“2000万韩元以上至4000万韩元以下”的比例最高，为44.4%；每月用于车辆维持费用的支出中，“20万韩元以上至40万韩元以下”的比例高达49%。回答“每月支出60万韩元以上”的比例也达到26.4%。按年折算，仅维持费用一项，每辆私家车每年支出约在400万韩元以上。
SoCar首席执行官 Park Jaewook表示：“SoCar在过去12年间一直致力于在尽量减少因自有车辆带来的不必要社会成本的同时，为所有人提供便捷的出行服务”，“今后也将通过跨越世代与地域界限的多样化出行服务，进一步努力迈向能够满足所有需求的、更为完善的出行平台”。
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