济州航空15日表示，公司以中短程航线为中心的核心竞争力正在稳步恢复。
济州航空今年一季度执飞国际航班1万25班、国内航班6968班，与2019年同期国际航班1万3003班、国内航班6348班相比，分别恢复至77%、110%。平均客座率也达到94%，超过2019年一季度的91%。
尤其是济州航空的核心航线——日本航线，今年一季度在国籍航空公司承运的日本航线旅客总数386万人中，承运84万人，以22%的市场占有率位居首位。
在东南亚航线方面也确立了竞争优势。在泰国航线上，济州航空在国籍航空公司承运的总旅客91.9万人中承运21.9万人，市场占有率达24%。在菲律宾航线上，在国籍航空公司承运的总旅客70万人中承运20万人，以30%的占有率在这两个地区均位居国籍航空公司第二。
济州航空今年一季度实现销售额4223亿韩元、营业利润707亿韩元，继去年四季度之后实现连续两个季度盈利，持续改善财务结构。
年初由于中国航线恢复延迟，业界对航空公司业绩一度表示担忧，但济州航空通过在核心竞争力所在的国内航线以及日本和东南亚航线灵活扩大运力供应，反而实现了连续两个季度盈利。
根据中国市场状况和需求变化，灵活调整以济州为出发地的国内、日本及东南亚航线运力供应发挥了关键作用。济州航空的中国航线销售额在2019年一季度约占整体销售额的15%，但今年考虑到中国市场的不确定性，下调了在中国市场的销售目标。这是为将中国航线恢复延迟带来的影响降到最低所采取的策略。
济州航空将在今年一季度优异业绩的基础上，下半年通过扩大与现代化机队，集中力量恢复规模经济。公司计划从目前运营的B737-800NG机型，转向直接购买、在燃油效率上得到改善、航程更长的B737-8，通过机队现代化发掘新航线并提升成本竞争力。
作为首家直接购买B737-8飞机的国籍低成本航空公司，该机型不仅能提升燃油效率，相比租赁方式在成本竞争力方面也更具优势，有望在构建可持续盈利结构方面发挥重要作用，并成为与竞争对手差异化的关键因素。济州航空相关负责人表示：“通过可灵活应对市场的运力扩张和多样化航班时刻，将扩大消费者的选择权并提升公司的竞争力”，“同时将持续挑战开发新目的地等举措，以提升旅客便利性，进一步强化作为市场领先航空公司的市场地位。”
版权所有 © 阿视亚经济 (www.asiae.co.kr)。 未经许可不得转载。
