产业部与金融委赴蔚山实地考察
国产LNG货物舱技术实现商用
政府决定在今年内为正因人力短缺而苦恼的造船产业，额外供应国内外人力9500人。为培养未来技术人才，将新设专门负责人才培养的中心并启动培训项目。同时还将为获取造船领域尖端技术投资1800亿韩元。
产业通商资源部部长 Lee Changyang 10日在HD现代重工蔚山造船厂与造船业界举行座谈会，发布了上述扩大人力和金融支持方案。
30日，产业通商资源部部长 Lee Changyang 在首尔政府大楼宣布明年电费上调方案。他表示，燃气费暂时将予以冻结。/记者 Heo Younghan younghan@
View original image政府表示，国内造船产业今年第一季度在全球船舶市场（按接单金额、94亿美元计）中占有40%的份额，接单业绩位居世界第一，手持订单量也达到自2011年以来最高水平的3868万修正总吨，确保了3年以上的工作量。
政府还通过改善引进外国人力制度，在第一季度已确保并供应了5500余名人力。但由于近期订单增加，预计到今年年底仍将短缺1.4万人力，因此将着手追加人力保障。计划额外确保共9500人，包括功能型人力（E-7）4000人、低技能人力（E-9）3000人、本国人力2500人。
Lee部长表示：“通过与法务部、雇佣劳动部的紧密协作，仅在第一季度就确保了5500余名人力，为人力供需打开了新局面”，并解释称，“将通过部门间协作等方式，更迅速、更高效地把人力部署到现场”。
同时，政府将为确保造船产业尖端技术的超前优势投资1800亿韩元。其中，向液化天然气和电力推进船舶设备国产化等环保船舶技术投资1391亿韩元，向自主航行和未来船舶技术投资221亿韩元，向数字化转型投资205亿韩元。
此外，为促进接单活性化，政府还公布了包括：由首尔信用保证等3家机构新提供预付款退款保函（RG）、全力支持金融机构向中大型企业签发RG、将韩国贸易保险公司面向中型企业的特别担保规模扩大至约2000亿韩元、为推动造船产业向高附加值结构转型制定RG指引等在内的金融支持扩大方案。
另一方面，当天在蔚山造船厂举行了应用韩国型货物舱技术（KC-2）的国内首艘液化天然气加注专用船“蓝鲸号”的命名仪式。从2020年起投入553亿韩元建造的蓝鲸号，有望为高附加值货物舱技术的国产化作出贡献。
该船可在海上直接向其他船舶供应相当于250辆槽罐车规模的液化天然气（7500立方米）。液化天然气加注在时间和空间上的限制将大幅减少，预计将显著提高液化天然气加注的效率。
Lee部长强调：“全球船舶市场已走出长期低迷，持续呈现良好态势，我国造船产业也通过接单业绩改善等实现正式再腾飞”，“政府也将为加快造船产业再腾飞，积极支持缓解人力短缺、获取未来船舶超前领先技术以及扩大金融支持等工作”。
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