崔钟贤学术院与CSIS主办首尔会议
有专家提出意见称，围绕美国《通胀削减法案》（IRA），在短期内可以讨论延长相关规定的实施时间表，或将关键矿物的开采与冶炼分开给予激励等方式。
首尔大学材料工学部教授 Kang Kisuk 21日在崔钟贤学术院与美国智库战略与国际问题研究中心（CSIS）共同主办的首尔会议视频会上，就“下周尹锡悦总统对美国进行国事访问时，关于IRA可作为短期课题加以讨论的内容有哪些”这一问题表示：“（要创造能够享受IRA优惠的条件）时间并不充裕，因此时间表是最重要的讨论事项。”
Kang 教授称：“按照目前IRA中提出的数据和数值来看，没有一款汽车能够获得减税优惠。”他表示：“这是因为钴、锂等电池制造必需矿物的开采和冶炼几乎都被中国掌控”，并指出：“至少可以考虑把目前尚未与美国签署自由贸易协定（FTA）的印度尼西亚等国家纳入进来。”印尼是镍这一关键矿物的全球最大生产地。
同席的首尔大学材料工学部教授 Nam Gitae 也表示：“我们理解并同意IRA的方向性，但时间表同样重要”，“还需要听取产业合作伙伴的建议”。
在崔钟贤学术院与美国智库战略与国际问题研究中心联合主办的首尔会议上，首尔大学材料工学部教授Nam Kitae（最左）和美国兰德研究所博士Fabian Villalobos（中间）正在聆听首尔大学材料工学部教授Kang Kisuk（最右）的发言。崔钟贤学术院提供
View original image还有意见认为，在关键矿物以及开采、冶炼产地监管方面，分别适用不同标准也可以成为一种方案。Kang 教授表示：“就原料而言，即便是在特定地区生产，如果在其他国家以50%、65%、70%的比例增加附加值，也可以考虑将其视为在创造附加值的国家生产。”
美国兰德研究所（RAND）研究员 Fabian Villalobos 也表示：“在对关键矿物给予激励时，应当区分其开采地和冶炼地”，“目前两者好像都是50%，激励相同，这意味着将开采与冶炼的多元化可能性看作是相同的。”
他主张应对开采和冶炼地区适用不同的监管标准。Villalobos 博士称：“从开采市场占有率来看已经实现多元化，而冶炼则高度集中在中国”，“激励应当根据市场占有率有所差异。”
与会者还继续讨论了电动汽车电池标准化问题。Kang 教授表示：“目前供给跟不上需求，电池产量激增，以至于无暇顾及这类问题”，“但从长远看，必须推进标准化，使电池在任何时候都能用于不同车型或不同汽车企业的车辆上。”
他还表示，为了实现废旧电池回收，也有必要推进标准化。他称：“10至20年后，用于电动汽车的电池将会被大量废弃，而在废旧电池回收中被视为最大难题的，就是电池类型完全不同。”
Kang 教授表示：“在拆解并提取化学物质的过程中，需要投入巨大的劳动力和成本”，“但汽车企业对电池标准化问题持排斥态度。”他接着指出：“因为这会让它们失去优势”，“汽车企业无法对电池实现完全控制，却又希望拥有只属于自己的汽车车型。这在某种程度上也是一个政治问题。”
版权所有 © 阿视亚经济 (www.asiae.co.kr)。 未经许可不得转载。
![“请多多关照” 近来频频鞠躬九十度走近的他们，一年收入多少 [数据精选]](https://cwcontent.asiae.co.kr/asiaresize/307/2026052010120870131_1779239528.png)
