本月20日，随着公共交通佩戴口罩义务解除，在首尔汝矣岛公交换乘中心，大部分乘客仍佩戴口罩乘坐公交车。照片=记者 Kang Jinhyung aymsdream@
View original image曾经实行居家办公的企业，近期纷纷调整为到办公室上班的工作制度。随之而来的是，通勤时使用共享汽车的人数大幅增加。
在京畿道城南市盆唐区板桥工作的职场人士Kang Suhyeon（32岁·化名）从上个月开始，通过车辆共享平台Socar租车上下班。过去2年一直居家办公的Kang在去年年底重新开始到办公室上班，此前他主要使用私家车或广域巴士通勤。但随着附近企业也陆续恢复到办公室上班，他开始饱受停车难和公交车爆满之苦。
Kang表示：“公司大楼停车场车位全满，只能使用附近的收费停车场，而广域巴士又取消了站票，经常一连错过好几班车”，“上班路上的压力太大了，所以最终决定改用不用操心停车的共享汽车。”
最近，用Socar上下班的人明显增多。将Socar用于通勤的使用次数，2024年3月比2023年11月增加了50%。使用Socar通勤的人平均租车时间为15小时30分钟，大致从晚上6点20分到次日早上8点50分，即下班时取车，第二天上班后再归还的模式。
分析认为，这一变化是由于从去年年底开始，大量曾实行居家办公的企业再次转回到办公室上班所致。使用Socar通勤的热门区域中，第一位是首尔江南区，第二位是城南盆唐区，第三位是首尔永登浦区。江南和盆唐聚集了大量信息技术企业和初创公司，是在新冠疫情期间率先引入居家办公的行业集中地区。
出租车费用的大幅上涨也被视为Socar使用量增加的原因之一。自2023年12月起，首尔中型出租车的深夜加价收费体系发生变化，晚上10点至11点以及凌晨2点至4点，起步价为5800韩元；从晚上11点起的3个小时内，起步价则为6700韩元。从2024年2月起，普通起步价也上调了1000韩元。使用Socar通勤的人平均单程行驶23公里，相比于加班后支付加价出租车费，共享汽车在成本上更为便宜。
2023年11月，Socar看到通勤共享用车需求不断增加，推出了面向职场人士的专用车辆订阅产品“退出勤型”。该产品将车辆租赁费、保险费和停车费全部打包在一起。
Socar相关负责人表示：“这是为那些乘坐公共交通需要长时间通勤，或者即便使用私家车也会觉得停车费负担较重的年轻人量身定制的产品”，“以准中型车辆10次套餐订阅为例，比在首尔使用私家车上下班，每月最多可节省52万韩元。”
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