跃升环东海地区邮轮枢纽，中长期培育战略
海洋水产部，今年约160次邮轮入境韩国港口
制定“第二次邮轮产业培育基本计划”
13日上午，悬挂德国国旗、排水量2.9万吨级的邮轮“阿马德亚号”搭载500余名乘客和300余名船员驶入江原道束草港。
搭载游客的邮轮进入韩国港口，是自因中国暴发新冠肺炎疫情而中断以来时隔3年首次恢复。
当天出席阿马德亚号入港欢迎仪式的海洋水产部次官 Song Sanggeun 表示：“不仅是束草，我们还将把釜山、济州、仁川、丽水等地培育为邮轮城市，据此促进地方经济活性化并改善旅游收支。”
据海洋水产部介绍，以束草入港为起点，今年预计将有约160次邮轮进出韩国港口，并将制定并推进《第二次邮轮产业培育基本规划》。
为实现到2027年每年吸引50万名外国游客的目标，将在环西海地区和环东海地区以及“Fly & Cruise”（飞行加邮轮）等多种航线开展邮轮引进活动。
为此，将通过支持开发多种主题的邮轮产品、面向国民运营邮轮体验团以及线上线下宣传等方式，不断扩大国内邮轮市场基础。
束草市市长 Lee Byeongseon 表示：“不仅要利用襄阳机场发展‘Fly & Cruise’旅游，还计划引进与预计于2027年完工的东西向高铁相结合的旅游产品”，并称“将以雪岳山等雪岳地区，特别是非军事区（DMZ）旅游为中心，与周边自治团体共同开发旅游产品”。
江原道环东海本部宣布，今年江原道邮轮产业将成为“向环东海圈邮轮中心跃升的转折点”。
过去主要侧重于吸引普通国际邮轮挂靠活动，而从今年起，将把工作重心放在引进顶级奢华探险邮轮上。
今年6月，将在紧邻束草国际邮轮码头的阿拜村摆放日光浴床和遮阳伞，并举办哑剧、街头表演等演出，让邮轮游客和普通游客共同享受，体验小型邮轮庆典。
江原道为培育环东海圈邮轮产业，将制定以引进母港邮轮、培养专业人才、运营差异化邮轮旅游项目、培育专业旅行社以及供应邮轮物资等为内容的中长期战略。
江原道环东海本部长 Choi Seonggyun 表示：“短期内将推进顺应人均国民收入进入3万美元时代的邮轮旅游条件成熟战略，长期则并行推进邮轮产业中长期培育战略。”
江原道观光财团近日表示，“已成功引进荷美邮轮5个航次挂靠”。
“荷美邮轮”（Holland America Cruise）是隶属于全球最大邮轮集团嘉年华集团（Carnival Corporation）旗下、拥有11艘邮轮船队的美国船公司，已确定今年在束草港挂靠1次，2024年和2025年各挂靠2次。
此外，排水量8万吨级的中型邮轮“威斯特丹号”（Westerdam）也将搭载约2000人挂靠束草港。
江原道型“Fly-Cruise”（飞行加邮轮）示范项目也将与乐天观光开发公司今年6月12日和17日已确定的2次束草母港邮轮相衔接。
其战略是通过襄阳国际机场与中国台湾台北之间的Fly Gangwon直飞航线吸引台湾游客。近期已与乐天观光联合举行了项目说明会，并将从3月起正式启动游客招募。
迄今为止，束草母港邮轮的乘客中98%以上为韩国本国游客，但通过江原道型“Fly-Cruise”示范项目，计划促进外国游客流入江原道并推动停留型旅游。
江原道观光财团会展与邮轮团队长 Park Wonsik 表示：“海外船公司被雪岳山国立公园等江原道优美的自然景观和多姿多彩的地方文化所吸引，往往通过考察团（FAM Tour）实现引进成功，因此今年将进一步增加此类活动次数，正与几家欧美邮轮公司协调行程。”
版权所有 © 阿视亚经济 (www.asiae.co.kr)。 未经许可不得转载。
