将北美地区作为新电池工厂候选址进行考察
欧洲最大的整车企业大众汽车暂停了在东欧新建电池工厂的计划。业界解读为，在美国《通胀削减法案》(IRA)为对美投资提供各类经济支持的背景下，大众汽车正加快将电池生产基地从欧洲转移到北美的步伐。
8日（当地时间），多家主要外媒援引匿名消息人士的话报道称，德国大众汽车在启动原先计划的欧洲境内新工厂建设之前，正等待欧盟当局就美国IRA补贴作出应对。这名消息人士称，大众汽车已搁置其在欧洲建设电池工厂的计划，正在研究在北美建厂的方案，并表示，“实际上已经更接近北美了”。
大众汽车之所以“北上”，是因为美国政府根据IRA提供的补贴支持。IRA包含差别化条款，仅对在北美地区最终组装的电动汽车提供每辆最高7500美元的税收抵免。大众汽车估算，根据IRA可从美国政府获得的补贴最高将达100亿欧元（约合14万亿韩元）。大众汽车在上周于布鲁塞尔举行的欧洲电池制造商会议上表示，预计将从美国政府获得90亿至100亿欧元规模的补贴、贷款等优惠。
不过，大众汽车也强调称，并未就北美建厂作出最终决定。大众汽车表示：“我们有在欧洲建设更多工厂的计划，但为此需要合适的制度框架条件”，“从这一点来看，我们正在关注‘欧盟绿色新政’将带来的结果。”
欧盟绿色新政是欧盟面向区内企业提供补贴和税收减免优惠的环保产业政策，于上月初首次公布。作为对美国IRA的回应，这一被称为“欧洲版IRA”的计划中，包含了以加强电动汽车等绿色业务所必需的关键矿产原材料供应链为目的的《关键原材料法案》(CRMA)。虽然CRMA草案将于本月14日公布，但由于在筹措资金方案上欧盟成员国之间分歧难以弥合，业界内外普遍认为“缺乏具体对策”，对该计划反应冷淡。
大众汽车零部件事业部门负责人Thomas Schmall在出席布鲁塞尔会议后表示：“北美电池工厂计划看上去将会加速”，“在未来几个月、几年内即将决定的数十亿美元投资竞争中，欧洲有被IRA挤压的风险。”
此前，大众汽车曾表示，将在东欧新建6座工厂，确保每年240吉瓦时(GWh)的产能。大众汽车旗下全球电池业务公司PowerCo计划以德国北部下萨克森州萨尔茨吉特的首座电池工厂开工为起点，到2030年前在欧洲新建5座工厂。大众汽车首席执行官(CEO)Herbert Diess在发布当时曾将西班牙瓦伦西亚、瑞典谢莱夫特奥等地作为电池工厂候选址提及。
有观点认为，以大众汽车为开端，企业从欧洲出走的趋势或将加速。欧洲最大的电动汽车电池企业、瑞典公司Northvolt表示，正在考虑将工厂选址从德国转移至美国。总部位于布鲁塞尔的欧洲主要环保游说团体“交通与环境”(T&E)则称，欧洲境内电池生产基地项目中，超过三分之二面临被取消或推迟的风险。
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