包括新月汝矣地下道路在内 首尔市内4条民营收费道路推进上调通行费
相对更贵的新月汝矣地下道路应当不是涨价而是降价！
在剥夺市民道路选择权的情况下推进涨价应当立即中止！
首尔市议会副议长 Woo Hyeongchan 于7日表示，首尔市近日向首尔市议会提交了自今年4月起上调市内4处民营收费道路通行费的意见征询案，在经济低迷、物价和贷款利率以及公共事业费不断上涨、给市民带来严重经济压力的情况下，此举再次给市民带来挫败感。
首尔市拟上调通行费的4条民营收费道路为龙马隧道、江南循环路、西部干线地下道路和新月汝矣地下道路，这些民营道路每天的通行车辆竟高达26.8万余辆。
其中，2021年4月开通的新月汝矣地下道路，原本是为分散最多时有19万辆车通行的国会大路和新月立交枢纽的长期拥堵而建成，但由于截至2025年年底仍在进行的祭物浦路上部公园化工程，周边交通极度拥堵，市民不得不被迫选择使用这条收费道路。
根据首尔市调查，新月汝矣地下道路在工作日的日均交通量，从去年10月3日至14日（花谷地下车道封闭前）的5万267辆，增加到10月17日至28日（封闭后）的5万4909辆，增幅达9.2%（4642辆）。数据显示，市民为绕行国会大路而转而选择新月汝矣地下道路。
他指出，收费道路原则上应当确保有替代道路，但目前由于施工导致交通极度拥堵，实际上把市民逼到只能使用新月汝矣地下道路的境地。
一直主张下调相对较高的新月汝矣地下道路通行费的副议长 Woo Hyeongchan 强调：“市长 Oh Sehoon 不能再以公共事业费暴涨、以及今后预期的大众交通票价上调来进一步加重市民负担，应当立即撤回包括新月汝矣地下道路在内的所有民营收费道路涨价方案。”
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