韩国环境部就济州第二机场建设项目作出了同意意见。这是继2021年环境部以法定保护物种和鸟类栖息地保护方案等不足为由导致项目中断后，时隔2年的最新进展。
环境部6日表示，已就为制定《济州第二机场开发基本规划》而编制的战略环境影响评价书，向国土交通部通报了“有条件同意”的意见。战略环境影响评价是根据《环境影响评价法》实施的制度，行政机关在最终确定对环境有影响的行政规划之前，须从环境角度事先与环境部进行协商。
济州第二机场项目最初于2005年启动，旨在解决现有济州国际机场老化及饱和问题。项目计划投入6万6674亿韩元建设资金，以年接待1992万人为目标，在济州西归浦市城山邑温坪里一带545万7000平方米（约650万坪）用地上新建一座拥有一条长3.2公里跑道的机场。
国土交通部须将环境部的有条件协商意见反映到《济州第二机场基本规划》中，并在此后批准实施计划之前，依据《济州特别自治道设立及国际自由城市构建特别法》，与济州道就环境影响评价进行协商。
此前，环境部曾于2021年7月以“补充内容不足”为由，退回了为制定《济州第二机场开发基本规划》而提交的战略环境影响评价书。对此，国土交通部通过一年的追加研究进行了补充，并于今年1月5日再次向环境部请求就战略环境影响评价进行协商。
环境部表示，经韩国环境研究院等专业审查机构对重新提交的战略环境影响评价书进行审查后，认为其与上位及相关规划的符合性得到认可，对退回事由的补充也在评价书中得到适当反映，项目选址的可行性因此获得认可，遂通报了有条件协商意见。
环境部说明称，已将审查机构对战略环境影响评价书的具体意见通报给国土交通部，以便在今后拟与济州道协商的环境影响评价书中予以反映，本次为有条件协商。首先，在行政规划最终确定及后续环境影响评价过程中，应向当地居民和济州道充分提供信息，并将由此提出的各种争议议题在相关规划及项目审批等环节中进行审查和反映。
此外，为了航空安全中的鸟击防范及相应的鸟类栖息地保护，要求事先制定具体的鸟击风险管理方案，并在环境影响评价书中予以呈现。环境部表示：“对于此前提出的航空噪音影响及对策、法定保护生物保护以及对‘呼吸孔’（地下岩洞通气孔等）的影响等问题，也要求通过精细的现状调查，切实谋划减缓方案。”
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