[亚洲经济 记者 Cha Wanyong] 政府以明年上半年开工为目标推进的首都圈广域快线（GTX）B线，其项目运营商正逐步浮出水面。
据国土交通部和韩国铁道公团等机构2日消息，今年1月将GTX B线民间投资区段的优先协商对象选定为大宇建设财团，另于上月28日将财政区段第4工区的优先协商对象分别选定为KCC建设财团。
因施工费用和施工难度等原因多次流标的财政区段1至3工区，目前正以设计和施工分离发包的方式推进设计。
第1工区由Yooshin财团、第2工区由Seohyun Engineering财团、第3工区由Dongmyung Engineering综合建筑师事务所财团被选定为实施设计项目方。
GTX-B线财政区段内新建车站的运营商选定工作也在加速推进。B线财政区段计划新建4座车站（龙山站、首尔站、清凉里站、上凤站），除清凉里站外，其余3座车站的车站基本设计方招标公告将于本月发布。
清凉里站是B线与C线共同使用的车站，根据国土交通部方针，由C线项目方现代建设财团负责该站的设计和施工。
铁道公团表示，在完成设计方选定后，将在协商推进条件后，最迟于4月初启动设计工作。设计期为1年，预计于明年第一季度末结束。此后在完成基本设计后，将依次进行实施设计和施工等工作，这是铁道公团制定的进度安排。
铁道公团相关人士表示：“考虑到铁路建设开工时间定在明年上半年，我们也在迅速推进新建车站工程”，“将确保在铁路开通前完成车站建设，避免影响B线路的使用便利性。”
另一方面，GTX B线是一条全长82.7公里的铁路，从仁川市仁川大学入口站延伸至南杨州马石。仁川大学入口站至龙山、上凤至马石共62.8公里为民间投资项目，从首尔龙山站至上凤长19.9公里的区段则被规划为由国家财政投入的财政区段。计划于2024年上半年开工，目标在2030年完工。
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