遭“重罚铁锤”的Kakao Mobility提起行政诉讼强硬反击：“无视乘客利益”(综合)
公平交易委员会就Kakao Taxi“垄断派单”开出25.7亿罚款
Kakao Mobility：“并非偏向加盟车，而是为了乘客便利”
[亚洲经济 崔有利 记者] Kakao Mobility因被指将叫车订单集中分配给自家加盟出租车，而遭到公平交易委员会处以罚款重罚。Kakao Mobility则立即对公正委的制裁表示强烈反对，并预告将提起行政诉讼。该公司称这是“无视乘客利益的判断”，表示将通过诉讼一决是非。
14日，公正委以Kakao Mobility优待自家加盟出租车为由，对其下达整改命令并处以257亿韩元罚款。这一金额约为Kakao Mobility实现首次盈利的2021年营业利润（126亿韩元）的2倍。公正委认定，Kakao Mobility秘密操纵派单算法，将叫车订单集中分配给加盟司机，由此限制了加盟出租车与整个出租车叫车市场之间的竞争。
Kakao Mobility逐条反驳了公正委的判断。首先，公司主张，并非为了优待加盟出租车而在派单逻辑中反映订单接单率。其解释称，从引入加盟出租车之前的2017年起就已考虑接单率，并为防止司机“挑单”，目前仍在派单系统中反映这一指标。公司正面否认了公正委“以接单率作为派单标准本身就是对非加盟出租车不利结构”的前提。
该公司还称，并未限制市场竞争，并以出租车平台市场不断出现新的经营者和服务为依据。从用户角度看，用户往往会同时使用多个平台，因此所谓将用户“锁定”（Lock-in）在单一平台上的效果并不显著。
对于公正委指出的“向加盟司机优先分配普通叫车订单”“排除或缩减1公里以内短距离订单派单”等问题，Kakao Mobility划清界限，称与目前的派单方式无关。公司解释说，这只是暂时进行的测试，且不论是否加盟，适用对象都是全部出租车。Kakao Mobility表示，在其尝试的多种派单逻辑中，公正委只截取了对非加盟出租车不利的部分，就得出“优待加盟出租车”的结论，这一判断难以接受。
相反，公司指出，消费者利益提升的效果并未得到充分考虑。Kakao Mobility表示，自2020年4月引入人工智能（AI）派单逻辑后，派单成功率提高了9个百分点。与引入前相比，月均多撮合了1800万次叫车订单。乘客从叫车到完成派单的等待时间也从平均15秒缩短至8秒，减少了43%。
此外，公司还表示，公正委将每次更改派单算法而未逐一告知，解读为“带有特定意图的秘密修改”；以及在不考虑劳动强度和营运时间差异的情况下，仅以非加盟司机收益增幅低于加盟司机就认定其受损等做法，都是过度主张。
Kakao Mobility计划包括行政诉讼在内，研究多种应对方案。公司相关负责人表示：“公正委几乎原封不动地采纳了部分出租车经营者的主张，在未能充分消除误解的情况下就作出制裁决定”，并强调“我们将尽最大努力说明，现行AI派单逻辑是为了‘提升消费者利益’和‘保护勤勉出租车司机的权益’而设立的”。
另一方面，随着本次制裁启动，Kakao预计将继续与公正委保持对立态势。去年底，公正委以违反金融资本分离原则为由，将Kakao创始人Kim Beom-su的个人公司K Cube Holdings移送检方。针对Kakao Entertainment，公正委也正就网络小说版权侵权嫌疑、诋毁竞争对手偶像组合等问题展开调查。
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