[亚洲经济 郑东勋 记者] 除中国市场外，去年在全球电动车上搭载的电池使用量统计约为219.3GWh，同比增长约45.2%。预计今年电池使用量将达到约310GWh。
按车企搭载电池使用量排名来看，韩国的LG能源解决方案继续位居首位。SK On和三星SDI也跻身前五名。由此，韩国三家企业的合计市场份额达到53.4%，延续了增长势头。中国企业宁德时代在非中国市场同样录得131.0%的高增长率，以48.8GWh位居第二。
SK On以27.8GWh的使用量实现同比65.2%的增长，市场份额提升了1.6个百分点。三星SDI的使用量为24.0GWh，同比大增70.1%，市场份额同样上升1.6个百分点，稳居第五位。
韩国三家公司电池使用量均较前一年实现了两位数以上的增长。不过合计市场份额为53.4%，较前一年下降2.2个百分点。三家企业的增长主要得益于各自配套车型的畅销。LG能源解决方案受益于特斯拉Model 3、Model Y，大众ID.3、ID.4以及福特Mustang Mach-E销量增加，延续了增长势头。SK On则凭借现代IONIQ 5、IONIQ 6和起亚EV6在全球市场的火爆人气，呈现出高速增长。三星SDI则依托宝马i4、iX，奥迪e-tron系列以及菲亚特500等车型的销量，实现了稳健增长。
日本企业整体增长率相对低迷，市场份额也较前一年有所下滑。代表性日本企业松下虽然实现了同比5.1%的增长，但市场份额下降了6.5个百分点。松下作为特斯拉的主要电池供应商之一，得益于北美市场特斯拉车辆销量增加以及丰田BZ4X销量提升，得以维持一定的增长。
相比之下，包括宁德时代在内的部分中国企业则表现出高增长率，呈现出爆发式扩张态势。宁德时代凭借特斯拉Model 3（中国生产并出口至欧洲、北美和亚洲的车型）以及标致e-208、2008、MG ZS等车型销量的增加，在非中国市场位居第二。在前十名企业中，增长率最高的Farasis则依托全球需求旺盛的梅赛德斯面向欧洲市场的EQ系列畅销，去年实现了爆发式增长，预计今年也将继续保持稳健的上升势头。
版权所有 © 阿视亚经济 (www.asiae.co.kr)。 未经许可不得转载。
