在一直将开车视为必备技能的美国，Z世代（出生于1990年代后期至2010年代初期）开车的频率，呈现出低于以往同龄人的趋势。
据《华盛顿邮报》当地时间13日报道，1997年美国16岁青少年中有43%、17岁中有62%持有驾照，但到了2020年分别降至16岁25%、17岁45%。1997年时，20～25岁人群中有90%拥有驾照，2020年则降至80%。
《华盛顿邮报》分析认为，出现这一现象，是因为Z世代出于对驾驶本身的恐惧、不安、费用负担以及环保等原因，而不愿意开车。实际上，美国相当多的Z世代表示，他们害怕开车，或者担心发生交通事故，因此不去考取驾照。
汽车维持成本也在日益增加。汽车保险今年同比上涨约14%，美国人每年需将约3%的收入用于支付车险。受供应链问题和通货膨胀影响，近几年二手车和新车的价格也不断走高。
Z世代还表现出比前几代人更重视环境问题的倾向。
随着技术发展，Z世代即便不与朋友线下见面，也可以在线交流，因此并不强烈感到有必要持有驾照。此外，即便不自己开车，他们也可以使用电动滑板车、自行车以及网约车、共享汽车等多种出行方式。根据皮尤研究中心2018年的调查，18～29岁的美国人中，有51%表示使用过Uber和Lyft等车辆共享服务。
不过，Z世代不愿考驾照的想法今后能否持续仍是未知数。因为一旦结婚、生子并搬到城市以外地区，他们就可能需要开车。Z世代有更长时间住在父母家、在30岁以后才结婚等特点，对人生传统阶段的进入节奏更慢。
此前，出生于1980年代初至1990年代后期的千禧一代在处于如今Z世代的年龄时，开车也相对较少。当时也有人预测，千禧一代最终仍将不得不开车。去年一项研究显示，千禧一代随着年龄增长确实开车更多了，但其驾驶里程仍比上一代人减少了8%。
如果这一趋势持续下去，美国的碳排放量有望大幅减少。在美国，交通运输被视为最大的二氧化碳排放源。目前估计约有6600万Z世代人口，如果他们的驾驶量比全体美国人平均水平低10%，就可以减少相当于6座燃煤电厂（年排放2560吨）所产生的二氧化碳排放量。
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