[亚洲经济 记者 Noh Kyungjo] 韩国政府已着手开展关于批准设立“配送服务互助组合”的研究服务。计划在可能的情况下于4月前完成该研究，并在下半年予以批准。
据19日韩国公共采购网“나라장터”消息，国土交通部近日发布了“配送服务互助组合设立许可审查研究”招标公告。本次研究自签约日起为期3个月，旨在互助组合运营前，由具备专业性的机构对事业计划书等进行审查。
该研究的主要任务包括：▲分析二轮车及汽车互助产业现状 ▲审查配送服务互助组合事业计划书及收支计算书 ▲研究其他互助组合许可案例并制定今后运营方案等。细化审查内容包括：确定并评估初始资本金筹措规模及可行性、拟运营互助产品的适当性、费率、分摊金及准备金测算的合理性等。
配送行业作为典型的平台产业，在新冠疫情以后实现了快速增长。线上餐饮服务销售额从2018年的5.2万亿韩元增至2021年的25.7万亿韩元，扩大逾5倍。然而，死亡事故等产业灾害也随之增加，从业环境恶劣等薄弱环节暴露出来。配送从业者产业灾害死亡人数在同一时期从7人增至18人。
问题在于，截至2021年末，有偿运输保险的平均保费为年237万韩元，是家用保险保费的11倍之多，价格高昂导致配送从业者投保率偏低。国土交通部说明称，若将配送员总人数估算为20万人，投保车辆仅约6.4万台，投保率仅为32%。有偿运输保险损失率较高，保险公司也不愿承保。
对此，Woowa Brothers 青年公司(우아한청년들)、酷澎外卖 (Coupang Eats，쿠팡이츠)、Barogo (바로고)、Mesh Korea (메쉬코리아) 等小件货物配送代理领域的9家主要企业推动设立配送服务互助组合，并于去年10月召开创立大会。其目标是减轻配送从业者的保险费负担并提高投保率。不过，正式许可尚未获批。原计划由国土交通部通过预算方式出资支持，但在国会阶段受阻；9家企业也曾决定根据各自销售额和资产状况对出资金进行差别化分担，但目前仍在协商中，一家企业相关负责人如此表示。
国土交通部相关负责人表示：“方向当然是朝着批准设立推进”，并称“在专业审查后发现需要补充，因此发包了此次研究服务。将确保配送服务互助组合实现稳健运营”。
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