在全球防务产业市场上，装甲车正迅速崛起。装甲车顾名思义，主要用途是运送官兵并确保其安全机动。20世纪初期的装甲车还十分简单，只是在普通车辆外部加装钢板而已。此后装甲车开始进化，转折点是乌克兰战争。乌克兰军队在2023年6月空袭奥里希夫（Orifhiv）市时，投入了其最精锐的装甲力量——M2A2“布拉德利”步兵战斗装甲车。

俄罗斯展开反击，在地面大面积埋设反坦克地雷。即便如此，乌克兰军队几乎未受影响，甚至还公开了官兵自行从车辆中走出的影像。全球各国防务企业纷纷加快装甲车技术研发，“K防务”也不例外。现代Rotem开发出了30吨级轮式装甲车。记者前往位于京畿道华城市的韩国交通安全公团汽车安全研究院（KATRI），探访这款首次向媒体公开试验行驶的30吨级轮式装甲车。

在一条笔直的道路上，可以看到这款30吨级轮式装甲车，其车体极为厚重。单就一个车轮的高度看，足有1米以上。车辆共安装了8个防爆胎（Run Flat轮胎）。防爆胎是一种特殊轮胎，即便在行驶中遭受枪击被打爆，车辆仍可正常行驶。即使装甲车碾上地雷导致轮胎受损，仍能以时速50公里的速度行驶50公里。轮胎起火时也可以继续行驶，每个轮胎上方都安装了灭火器。即便传动轴损坏也无大碍，车轮各自通过独立的驱动系统运转，也就是说，即使一两个车轮遭受严重破坏，车辆机动性仍不受影响。

30吨级轮式装甲车开始加速行驶，发动后顺利通过了60%的纵向坡度和40%的横向坡度测试。在平地上，车速轻松突破时速100公里。近距离观察静止状态下的30吨级轮式装甲车（车长9.3米、宽3.1米、高2.8米），体型十分庞大，比我国军队现役的轮式装甲车K808（车长7.4米、宽2.7米、高2.3米）更大。其重量在安装30毫米炮塔时为30吨，如作为火力支援车辆安装105毫米大口径炮塔，则可达35吨，因此被称为30吨级。基本武装包括一门30毫米机关炮和两枚反坦克导弹。

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30吨级轮式装甲车还具备两栖能力。车辆在水深2米以上水域时，会从轮式驱动切换为高性能水上推进螺旋桨推进。安装在车尾部的推进螺旋桨采用未外露的管道式风扇（duct fan）结构设计，通过液压系统驱动，在水面上可达到时速10公里，比体型更小的K808（27吨、时速8公里）速度更快。这款仿佛“披上盔甲”的30吨级轮式装甲车防护力也得到强化。相关人士称，即便遭遇战场上的重机枪射击也毫发无损。其防护等级相当于北大西洋公约组织（NATO）标准化协定（STANAG）规定的弹道防护4级。

车内可搭载包括8名步兵在内的驾驶员、炮手和车长。进入车内可以看到座位上方安装了显示屏，可实时查看车外战场环境。来到驾驶席，首先映入眼帘的是刻有“Hyundai”标志的方向盘，驾驶方式与普通汽车并无太大差异。显示屏上不仅可查看前后左右的监控画面，还配备了环视（Around-View）功能。驾驶舱空间宽敞，这是为了照顾体型较大的欧洲人。

装甲车系统团队责任研究员Jeong Jiseung表示：“30吨级轮式装甲车是一款面向欧洲市场的出口型车型。车体增大后，可搭载多达11名乘员，内部乘员的舒适性也得到进一步提升。”

过去的装甲车大多为履带式装甲车，因为需要在险峻山地或野外地形中运送士兵。随着城市化发展，情况发生了变化。在城市战主要发生的柏油路面上，相比履带式，像普通汽车一样配备车轮的轮式装甲车更为适用。装甲车重量也随之增加，这是因为针对装甲车的反坦克导弹技术不断发展，为保护官兵必须提高防护能力。

据英国军事情报企业《詹氏年鉴》（Jane's Yearbook）统计，30吨级轮式装甲车市场规模将从2020年的16.31亿美元增长到2028年的72.8亿美元，年均增长率达22%。相反，对履带式装甲车的需求正在减少，因此整体装甲车市场规模到2028年将出现-6%的负增长。现代Rotem自主开发30吨级轮式装甲车，也是基于这一背景。

各国动作同样迅速。代表车型包括德国“Boxer”（41吨）、以色列“Eitan”（35吨）、芬兰Patria AMV系列最新型号（32吨）、俄罗斯“Boomerang”（34吨）等。随着向轮式装甲车转型，战场投入时间也缩短了。过去要将履带式装甲车进行远程部署，必须使用专门的运输拖车；而轮式自行火炮和轮式装甲车辆则可以自行行驶数百公里，因此能够更快地投入战场，也更容易从战场撤出，装载运输机也相对便利。

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美国已经开始部署下一代轮式装甲车。BAE Systems正向美国海军陆战队交付22辆下一代两栖装甲车（ACV），仅2020年的合同规模就达1.84亿美元（约合2009亿韩元）。这是美军现役8轮装甲车中体型最大的一款，可搭载3名乘员和13名海军陆战队员。其重量增至30吨，比海军陆战队此前使用的LAV-25（12.8吨）要重得多，也意味着装甲和武装得到强化，可提供碎片防护装甲。尽管更为笨重，但速度并不逊于前一代车型，搭载690马力的柴油发动机，在陆上最高时速可达105公里，在海上可达6节（约时速11公里）。

以色列在2022年引进了美国防务企业Oshkosh Defense生产的“Eitan”轮式装甲输送车（APC）。“Eitan”是为取代以色列陆军自20世纪70年代起服役的M113履带式装甲车而开发的。其样车于2015年10月生产，次年8月向公众公开。车辆安装了可发射30毫米机关炮和“Spike-MR”反坦克导弹的无人炮塔。“Eitan”除车长、驾驶员和遥控武器站（RCWS）操作员外，还可搭载9名士兵。其发动机为德国MTU公司生产的750马力涡轮增压柴油发动机，自动变速箱为美国Allison公司的产品，最大行驶速度为时速90公里，最大续航里程达1000公里。

乌克兰则决定与捷克、斯洛伐克和瑞典共同采购CV90步兵战斗装甲车。CV90额外加装了5吨装甲，因此可从各个方向抵御30毫米穿甲弹，对反坦克地雷和简易爆炸装置的防护能力也得到强化。乌克兰计划今后引进1000辆CV90系列装甲车。瑞典还计划对CV90进行改良，拟加装以色列制造的主动防护系统“Iron Fist”。

波兰新型步兵战斗装甲车（IFV）“Borsuk”的重量也远超40吨。但在俄乌战争爆发后，由于难以按波兰军方的需求数量生产足够的装甲车，波兰正在考虑引进或共同研发“K战斗装甲车”。2022年6月，在时任总统Andrzej Duda出席的一次全国军队指挥部会议上，政府相关人士曾表示：“我们（波兰军）将购买韩国性能已经得到验证的步兵战斗装甲车等装备。”在尚未与韩国国内防务企业正式签约的情况下作出此类表态，被舆论评价为“罕见”。