韩亚航空一季度营业亏损1013亿韩元：“整合准备与货运出售所致”

by Choi Youngchan

Published 14 May.2026 18:01(KST)

销售额达1兆3635亿韩元…受货运业务出售及客运供给减少影响
因仁川机场T2迁入、里程整合等未来投资成本增加而出现亏损

受为整合提前计提成本以及货运业务重组影响，韩亚航空今年一季度盈利能力一度放缓。

韩亚航空A321NEO飞机。韩亚航空供图

韩亚航空14日表示，2026年一季度单体基准销售额为1兆3635亿韩元，营业亏损为1013亿韩元。

受货机业务出售和老旧飞机处置等导致的客运供给减少影响，销售额同比减少3795亿韩元至1兆3635亿韩元。客运业务销售额为1兆1290亿韩元。尽管由于老旧飞机出售和大修进场安排，客运供给减少14%，但通过强化销售能力，提高了客座率和单位收益（Yield），将销售额降幅控制在约6%的水平。货运业务销售额则受去年8月实施的货机事业部出售影响，同比减少3089亿韩元，仅为620亿韩元。

营业利润方面，由于集中投入客户服务改善相关投资及整合准备成本，录得1013亿韩元的亏损。主要原因包括仁川机场第二航站楼整合入驻带来的贵宾休息室运营成本增加、机上餐食菜单改善及器具更换、反映里程整合计划所导致的预计负债增加等。此外，因货机出售导致的网络销售减少（腹舱货物收益下降）也对业绩产生了影响。

本期净亏损为2377亿韩元，转为赤字。这是由于国际局势不稳推高汇率，决算汇率突破1500韩元，扩大了外汇折算损失。不过，得益于此前为应对油价上涨而签订的油价对冲合约，产生了850亿韩元的衍生品收益，在一定程度上对冲了亏损规模。

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韩亚航空表示，将在二季度依托稳健的出行需求，着力改善盈利能力。公司将新开欧洲米兰和布达佩斯航线以强化网络，并通过纽约航线昼夜每日各1班、共2班运营以及投入A380机型，提升美国东部市场竞争力。还将通过扩大日本大阪、福冈航线以及运营神户、富山不定期航班等方式，多元化产品组合，锁定需求。货运方面，则将利用新开的东欧和中亚航线扩大高收益腹舱货物销售，并重点发掘包括赴日跨境电商货量在内的战略性需求。

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