200辆自动驾驶车奔跑光州市中心…“韩国版AI驾驶”实验启动

by Song Bohyeon

Published 13 May.2026 14:13(KST)

光州全域被指定为试运行示范区…现代汽车·A2Z·RideFlux 参与
以国家AI数据中心为基础开展数据学习…目标在2027年实现4级无人驾驶

光州整个市中心将被改造成自动驾驶汽车实验室。200辆往返于小巷、十字路口、地下车道和高架桥的自动驾驶汽车将在城市各处行驶并累积数据，人工智能（AI）将对其进行学习。政府、地方自治团体和企业决定以光州为据点，加快研发韩国版自动驾驶技术。

据光州市等方面13日消息，国土交通部当天在光州金大中会展中心举行了“韩国自动驾驶团队”业务协约签署仪式。继上月光州市全域被指定为自动驾驶试运行示范区并完成参照实证项目企业遴选之后，正式举行了出범仪式。

13日上午，光州广域市市长 Kang Gijeong 出席在金大中会展中心举行的“韩国自动驾驶团队成立仪式”，并与国土交通部部长 Kim Yundeok 等嘉宾签署推进建设自动驾驶示范城市项目的业务协议。光州市供图

当天的协约由国土交通部、光州市、现代汽车、Autonomous A2Z、RideFlux、韩国交通安全公团、三星火灾等共同参与。各方将就自动驾驶实证与数据积累、安全管理、保险体系构建等项目全流程展开合作。

会场上还首次公开了现代汽车开发的自动驾驶专用软件定义汽车（SDV）。这是一款以IONIQ 5为基础的电动车，车身前后左右基本搭载360度摄像头和雷达，并设计为可额外挂载激光雷达等传感器。车辆可与运营企业实现实时通信，并可分别独立控制驱动、转向和制动功能。单车价格超过2亿韩元。

现代汽车、Autonomous A2Z和RideFlux最早将从下个月开始接收车辆并进入实证阶段，总规模为200辆。各企业将应用自有传感器和软件，经过安全验证后投入运营。行驶过程中获取的数据将共享。国土交通部解释称，数据积累和AI学习速度与自动驾驶技术竞争力直接相关。

实证工作将分阶段推进。第一阶段由试验驾驶员坐在驾驶席上，在全路段执行自动驾驶，以验证技术安全性。第二阶段试验驾驶员移至副驾驶席，检查无人化转换和远程管制体系。最后的第三阶段将在完全无人状态下实现基于管制的运输服务，验证其商业化可行性。

政府计划通过在光州国家AI数据中心对重复行驶所积累的数据进行学习的方式，提升技术水平。还将利用国家AI数据中心的200块图形处理器（GPU），支持基于虚拟环境的行驶场景验证。

运营人力也将大规模投入。包括400名试验驾驶员在内，管制、紧急出动、车辆管理等人员共计500余人参与。参与机构和企业决定优先在当地招聘所需人力。

光州市还将推进监管沙盒，以消除利用原始视频信息开展AI学习、在学校区域进行实证和远程管制相关的监管障碍，并提供车库、充电设施等基础基础设施支持。

事故应对体系也将同步构建。三星火灾正在开发将汽车保险与产品、管制、网络安全责任相结合的专用保险产品。发生事故时，先向受害者进行赔付，再根据事故原因划分责任。

政府通过本项目，目标是在2027年前实现无需驾驶员介入即可应对突发情况的4级自动驾驶商业化。

光州市长 Kang Gijeong 表示：“在过去40余年里绽放为民主主义之城的光州，如今将被称为韩国未来之城。拥有Kia和GGM两家整车工厂的光州将再一次书写新的历史。以自动驾驶实证为起点，我们将集中全部力量，完成AI与出行产业布局。”

本报道由人工智能(AI)翻译技术生成。