城南市开展地铁8号线板桥延长项目预备可行性调查现场勘察

by Lee jonggu

Published 29 Apr.2026 22:15(KST)

韩国开发研究院（KDI）实地考察……力争于2029年开工

京畿道城南市（市长 Shin Sangjin）表示，作为第8届民选市政府的公约项目之一推进的地铁8号线板桥延长项目，29日韩国开发研究院（KDI）预备可行性调查实务团队已前往现场开展实地勘察。

29日，为推进地铁8号线板桥延长项目预备可行性调查实地勘察，城南市市长 Shin Sangjin 在市政府会见前来访问的韩国开发研究院KDI工作组并发表讲话。城南市供图

城南市市长 Shin Sangjin 当天在市政府会见了韩国开发研究院（KDI）研究团队，并强调指出，地铁8号线板桥延长项目是为构建国家重点项目——半导体带（首尔~城南~龙仁~华城）等广域联动交通网所必不可少的工程。

地铁8号线板桥延长项目是将从牡丹车辆基地至新盆唐线板桥站共3.78公里区间建设为复线电铁的工程，计划新设“Botdeul十字路口站”和“板桥站”等2座车站。项目总投资规模为4515亿韩元，其中中央财政承担60%，地方财政承担40%。

该项目旨在直接连接老城区与新城区，促进地区均衡发展，并通过分散公共交通利用需求，缓解主要道路的交通拥堵。同时，还将强化与新盆唐线、京江线、月串–板桥线、首都圈广域快线（GTX）A线等线路的换乘体系，预计有助于提升市民出行便利性。

项目自2024年2月启动事前可行性调查服务以来，经过2025年12月纳入京畿道城市轨道网建设规划并申请列为预备可行性调查对象项目，于2026年3月最终被选定为调查对象项目。随后，4月13日正式启动预备可行性调查，当天开展了现场实地勘察。

城南市表示，若在韩国开发研究院（KDI）的现场调查和分析基础上通过预备可行性调查，将依次推进基本规划编制、基本及实施设计等程序，力争于2029年开工建设该项目。

本报道由人工智能(AI)翻译技术生成。