石油最高限价制实施却出现“逆行”现象：有加油站柴油每升涨785韩元

在实施石油最高限价制度首日的13日，产业通商资源部部长 Kim Jeonggwan 走访首尔麻浦区一处加油站，与韩国石油管理院工作人员一起核查计量并进行现场检查。2026.03.13 记者 Yoon Dongju

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尽管政府实施了石油制品最高限价制度以稳定油价，但部分加油站却出现价格大幅上涨的“反向行驶”现象。产业通商资源部部长 Kim Jeonggwan 也公开提出质疑，表示“油价下调的速度和幅度非常令人遗憾”。

根据18日能源·石油市场监察团编写的全国加油站价格分析资料显示，最高限价公布后涨价幅度最大的是全罗南道务安的“机场能源加油站”，其柴油价格每升上调了785韩元。同一期间汽油价格也上涨了476韩元。

除此之外，仁川“长峰加油站”将柴油价格上调400韩元，仁川江华“白马外浦里加油站”上调396韩元，全国多地都出现了上调数百韩元的案例。汽油方面，上涨约300韩元左右的情况也大量出现，分析认为在最高限价制度实施后，价格波动性依然很大。

Kim部长也通过自己的社交媒体指出：“价格确实在下降，但反映到加油站终端价格的速度和幅度仍远远达不到民众的期待水平。”他还特别表示，“最高限价制度引入之后仍有加油站提高价格，这一事实非常令人遗憾”，严厉质疑一线价格传导的速度。

此前16日，Kim部长前往忠清北道清州一家“节约型加油站”实地检查价格走势。该加油站在最高限价实施前仍有高价进货的库存尚未消化，但依然下调价格销售，当天还首次接收了低价供应的油品，相关过程也被确认。

他强调称：“节约型加油站应当发挥‘鲶鱼效应’的市场角色”，“如果率先降价，周边加油站也只能通过竞争被迫降价。”他接着呼吁称：“既然炼油企业的供货价已经下调，加油站终端价格也必须迅速跟进下调”，敦促整个行业共同参与。

总体来看，价格已转为下行趋势。最高限价制度实施第5天、即17日，全国平均汽油价格下跌了71.26韩元，柴油下跌了93.43韩元。然而，与美伊战争爆发后5天内汽油上涨141.4韩元、柴油上涨232.4韩元相比，本次降幅仅为当时的一半左右。

参与降价的加油站占比方面，汽油为89.34%，柴油为90.38%，大部分加油站都参与了降价。但降价幅度相对有限。就汽油而言，下调100韩元以上的加油站仅占20.38%；柴油方面也仅为40.12%。

不同炼油企业之间的应对速度也出现差异。GS Caltex 未降价加油站的占比约为13.95%，为各公司中最高；NH Oil 也有超过20%的加油站未下调价格。相反，高速公路上的节约型加油站则全部实施了降价。

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Kim部长表示：“在炼油企业下调供货价、加油站同步降价并将这项实惠真正回馈给国民之前，政府将持续研究并采取一切必要措施”，“政府也会坚持到底，持续予以关注。”

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