东豆川市中长期发展综合规划：制定GTX-C延长、南北高速公路建设等大型基础设施战略，加强换乘枢纽、DRT与步行环境改善等贴近民生交通服务
京畿道东豆川市（市长 Park Hyeongdeok）通过《中长期发展综合规划》提出了跃升为首都圈北部交通枢纽的具体交通领域发展方向。
本次规划以扩大广域铁路和公路网络、改善生活交通服务为两大支柱，目标是保障市民出行权利并强化城市竞争力。
根据14日韩国自治经济研究院的分析，东豆川虽是首都圈北部的门户城市，但广域交通网不足和公共交通换乘体系不完善被指出是削弱地区竞争力的主要原因。在市民问卷调查中，“改善铁路网络”和“消除换乘不便”被列为最优先课题。
研究院提出，将广域快铁C线（GTX-C）延伸至东豆川、在第二环形高速公路北杨州出入口增设通往抱川方向的匝道、引进穿梭列车、修建南北向高速公路等作为核心课题。
这些项目是直接关系到京畿道北部均衡发展、人口导入以及构建南北交流基础的国家级骨干网络工程。分析认为，财政自立度较低的东豆川市仅凭自身财源难以推进。
因此，报告强调，有必要将相关项目纳入第五次国家铁路网建设规划，通过中央政府的政策支持和争取国家财政预算，确保尽早开工。
为改善生活圈交通条件，规划提出通过将东豆川站打造成换乘枢纽，加强公交与地铁的接驳联动，扩大广域及座席制公交和双层电动巴士的运营，增设干线公交线路，引入广域巴士专用车道等措施。
此外，还包括扩大农村及郊区需求响应型交通（DRT）、更换和新建老旧候车亭、更换公交信息显示终端（LED）等市民可切身感受到的服务改善方案。
为改善步行环境，将推进在中央站、纸杏站一带打造步行友好型道路，改善街道景观、绿地及夜间照明，拓宽和平路并对人行及自行车道进行安全整治。
同时，规划还纳入了通过引入智能交通系统，同时提升交通流动性和安全性的方案。市政府将把本次规划作为实现“便捷安全的交通连接城市”愿景的中长期路线图，同步推进分阶段细化执行计划的制定、与相关部门协商以及资金筹措，加快将各项项目具体化。
东豆川市长 Park Hyeongdeok 表示：“本次规划是为了解决长期以来的交通不便，将东豆川打造为京畿道北部交通枢纽的蓝图”，并称“将以纳入国家项目和确保财源为跳板，完成未来交通蓝图”。
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