中国电动车整体市场占有率达62.7%
SNE Research于3日表示,今年截至5月,全球登记在册的电动汽车为752万辆,同比增加32.4%。
比亚迪(BYD)电动汽车销量为158.6万辆,同比增加34.8%,位居销量第一。以年销600万辆为目标的比亚迪正在欧洲(匈牙利、土耳其)和东南亚(泰国、印尼、柬埔寨)新建或扩建工厂,以提升产能,从而灵活应对关税及补贴政策的变化。但也有观点指出,近期公司规模急速扩张、负债规模增加,引发了对其财务稳健性的担忧。
排名第二的是吉利集团(Geely Group),销量约79.3万辆,同比大增77.3%。特斯拉销量约53.7万辆,同比下降16.0%,位居第三。
现代汽车集团电动汽车销量为24.2万辆,同比增加9.2%,延续了稳健的增长势头。在纯电动汽车(BEV)领域,IONIQ 5和EV3起到了业绩支撑作用,新近投放的Casper (Inster) EV、EV5、Creta Electric等小型及战略车型也被分析为正在获得积极的市场反响。
在插电式混合动力汽车(PHEV)领域,现代汽车集团共交付了4.4万辆,Sportage、Sorento、Santa Fe保持了稳健表现。
此外,现代汽车集团在北美市场交付了6.4万辆电动汽车,继通用汽车(GM)和特斯拉之后位居第三。SNE Research分析称:“尽管以北美市场为基准,同比下降23.3%,但仍然保持了领先于福特、Stellantis、丰田、大众等主要竞争对手的业绩,这一点意义重大。”
在全球电动汽车市场中,中国以471.8万辆的销量,同比增长39.2%,占据了全球市场的62.7%。欧洲市场销量为153.8万辆,同比增长27.9%;北美市场为71.4万辆,仅同比增长1.4%。
除中国外的亚洲市场销量为41.2万辆,同比增加44.9%,市场份额为5.5%。
SNE Research评价称:“在中国,以中低价车型为主的内需扩张持续进行,同时商用车需求加入,推动了市场增长;欧洲受益于新车型投放和补贴有效期,呈现复苏态势。”同时指出:“北美由于政策转向以减税为中心,需求放缓开始正式显现;亚洲新兴国家则以低价位车型和普及政策为核心,着力扩大市场基础。”
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