杨州市自17日起在西部地区试运行10辆“Ddok Bus”

by Lee jonggu

Published 16 Jun.2025 11:14(KST)

自25日起与市内公交同价
成人1450韩元·青少年1010韩元·儿童730韩元
3个区域每日5时至23时运营

京畿道杨州市16日表示，为了改善市内西部地区的公共交通使用环境，将自本月17日起试运行10辆需求响应型交通工具“Tok Bus”。

Ddocbus。由杨州市提供

这是继2023年8月在“玉井新都市”投入10辆“Tok Bus”运营，以及上月在“会川新都市”开通之后的第三次开通，预计将进一步加快西部地区公共交通衔接和均衡发展步伐，备受期待。

“西部地区Tok Bus”分为3个区域：▲1区（白石邑、广积面） ▲2区（殷玄面、南面） ▲3区（长兴面）。

各区域内以“呼叫制”为基础运营，但在工作日上下班高峰时段，1区将连接杨州站，2区将连接德亭站等当地换乘枢纽，在公共交通换乘和支线接驳方面也将发挥作用。

投入车辆为按区域划分的▲1区（4辆） ▲2区（3辆） ▲3区（3辆），共10辆由中型及小型客车组成，每天从上午5点运营至晚上11点。

但呼叫截止时间为晚上10点30分。

在自本月17日至24日的试运行期间，任何人都可免费乘坐；但从25日正式运营起，将收取与市内公交相同的票价，分别为▲成人1450韩元 ▲青少年1010韩元 ▲儿童730韩元，并适用首都圈一体化换乘优惠。

Yangju市长Kang Suhyeon表示：“随着西部地区Tok Bus的引进，公共交通基础设施将实现更加均衡的发展”，“希望市民多多利用将改善西部地区居住环境、不仅仅是交通工具的‘Tok Bus’”。

另一方面，寓意为“聪明出行的公交车”的“Tok Bus”是一种需求响应型（DRT，Demand Responsive Transport）交通工具。

其特点是在没有固定线路和运营计划的情况下，在一定区域内根据乘客预约和呼叫进行灵活运营。

通过利用人工智能（AI），车辆按照实时匹配乘客需求的最优行驶路线运营，当行程路径相似的乘客发出呼叫时，人工智能会自动规划并沿最优路线行驶。

乘客可通过由“京畿交通公社”运营的一体化交通平台“Tokta”应用程序输入出发地和目的地并发出呼叫，随后将被引导至附近站点上车，也可以通过电话呼叫方式使用。

本报道由人工智能(AI)翻译技术生成。