首尔市内公交劳资谈判破裂…发起“安全运营”依法斗争
“暂缓全面罢工、敦促诚恳协商”
从首班车起依法运营 包括严格执行休息时间
首尔市：“积极利用替代交通工具”
由于首尔市内公交劳资双方在最后调解程序中仍未能缩小分歧，工会将从30日首班车起展开“依法斗争”。由此虽然避免了首尔市内公交全面停运，但出现运行延误的可能性依然存在。
全国汽车工会联盟首尔市公交劳动组合于30日凌晨2时左右表示：“由于立场存在巨大差异，已中止与资方的调解”，并称“将按照首尔市平时下达的运营手册进行运营，启动安全驾驶运动”。随后又表示：“暂时搁置罢工，敦促资方和首尔市进行诚恳谈判。”
此前，工会与资方首尔市公交运输事业者组合自29日17时起在首尔地方劳动委员会开始最终调解。劳资双方一直到午夜后反复休会与复会，但最终仍未能缩小立场差异。工会方面说明称：“劳动委员会在接近午夜时提出了今年工资冻结的调解案，工会只能拒绝”，“就连冻结方案，用户一方也予以拒绝。”
与去年曾经进行导致公交停运的“总罢工”不同，这一次采取依法斗争方式进行争议行动，因此公交仍将运行。工会所称的安全驾驶运动，指的是在斑马线前优先停车、严格遵守休息时间等，字面意义上就是严格遵守各项规定进行运营。首尔市表示：“由于依法斗争可能导致运行速度下降、发车间隔拉长，预计市内公交出行将出现不便，希望市民积极利用地铁等替代交通工具。”
工会方面在此前的协商过程中曾提出▲工资上调8.2% ▲将退休年龄延长至65岁等要求。资方则主张，去年12月大法院全员合议庭作出判决，认定应将定期奖金计入通常工资，而现行工资体系是以奖金不计入通常工资为前提设计的，因此如果大法院的法律理解发生变化，就有必要对工资体系进行重组。工会方面则认为，这一问题不能在集体协约中处理。
首尔市交通室长Yeo Jangkwon表示：“虽然避免了罢工这一最坏情况，但劳资之间的矛盾仍在持续，今后也有可能转为以罢工形式进行争议行动，因此我们将全力以赴，争取在最短时间内促成圆满的劳资协议。”
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