议政府市自4日起调整通学巴士：原6条线路并为3条、增开上下学班次、新增8个站点停靠并优化线路，首次引进环保氢燃料公交车，市长 Kim Donggeun 称“打造与市民共同沟通发展的通学环境”
京畿道议政府市（市长 Kim Donggeun）为改善民乐·高山地区学生的长距离通学环境，将自去年8月起运营的“议政府学生通学巴士”自本月4日起进行全新改编。
1日据议政府市消息，市政府在通学巴士运营过程中积极听取学生和家长的意见，提出了既有线路整合、增加停靠站点、上下学线路调整、引进氢燃料电池巴士等4项运营改善方案。
市长 Kim Donggeun 表示：“议政府学生通学巴士是根据议政府女子高中学生会会长的建议而启动的，因此在运营过程中，倾听学生和家长等市民的每一条意见并加强沟通十分重要”，“今后也将坚持在现场寻找答案，践行开放式行政。”
自去年8月起，共有1万5074名学生使用通学巴士，月均使用人数持续增加，但原有6条线路中部分线路的利用率较低。
为加以改进，议政府市将原有线路整合为3条，并围绕使用需求较高的路段重新编排。由此预计使用人数将增加10%以上，上学时段的发车次数也将从原来的1次增加为2次（上午7时40分、上午7时50分）。
此次改进方案是根据去年12月开展的“通学巴士使用学生满意度调查”中学生最期望的改善事项制定的，预计运营效率和使用满意度都将得到提升。
议政府市根据学生和家长的请求，在原有50个停靠站点的基础上，另外新增了8处站点。
由于高山洞内新建公寓入住导致学生人数增加，新增了4处站点；在学生比例较高的金吾洞又新增了2处停靠点。此外，为方便放学后前往补习班的学生，又在金吾洞和民乐洞的补习班集中区域新增了2处站点，使出行更加高效。
上下学线路也将同步优化。上学线路将通过调整各校停靠顺序提高便利性，下学线路则按区域分段运营，以缩短所需时间。
上学线路在考虑到各校上学时间最多相差20分钟（上午8时40分至上午9时）的情况下，将原先的“议女子高中~议工业高中~议高中~广东高中~庆民高中（含信息技术高中、商务高中）”调整为“议女子高中~议工业高中~庆民高中~广东高中~议高中”。由此预计可减轻上学时间最早却最晚下车的庆民高中学生的负担。
下学线路不再沿用原先经由所有学校的方式，而是按学校区域划分为A区和B区，各线路分别在下午3时和下午5时各运营2班车。
A区由各线路的A号巴士（学生01-A至学生03-A）从广东高中出发，依次停靠议高中、庆民高中。B区由各线路的B号巴士（学生01-B至学生03-B）经由议工业高中和议女子高中运行。
通过调整下学线路，运营路径得以缩短，预计巴士候车时间将缩减至5分钟以内，行车时间也将减少10至15分钟。
从新学期开始，议政府市将首次把环保氢燃料电池巴士引入通学巴士。
议政府市在去年11月与公交运输企业KD运输集团协商后，决定将此前用于通学的6辆柴油巴士全部更换为氢燃料电池电动巴士。借此，学生将能在更加安静、舒适的环境中通学，同时也有望实现减少碳排放的效果。
一辆氢燃料电池巴士运行1年，可减少72吨二氧化碳排放量，相当于2700棵松树1年吸收的二氧化碳量。市政府认为，此次引进氢燃料电池巴士，不仅将提升学生出行便利性，也将有助于构建环保交通体系。
议政府市在通学巴士运营过程中，通过受理民众咨询、现场乘车、满意度调查等方式，听取学生和家长的不便之处及意见建议。
同时，市政府还与议政府教育支援厅合作，运营由家长代表团和各校校长团组成的“学生运营协商会”，制定切实可行的改进方案。
议政府市今后也将为促进议政府学生通学巴士的使用积极开展宣传，并与市民持续沟通，不断推进改进。
市长 Kim Donggeun 表示：“希望通过反映学生诉求的改进方案，让更多学生在新学期能够更加便捷地利用通学巴士”，“今后也将致力于营造安全、便利的通学环境，把议政府建设成更加宜居的交通城市。”
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