被称为“LCC鲶鱼”的Daemyung Sono，联手T’way与Air Premia，谋划打造“第二个韩亚航空”

随着Daemyung Sono集团宣布参与T’way航空经营，低成本航空公司（LCC）市场预计将出现震荡。Daemyung Sono除T’way航空外，还持有Air Premia的股份。在大韩航空与韩亚航空合并、其LCC子公司Jin Air和Air Busan等“整合LCC”正式起步的情况下，业界也提出Daemyung Sono有可能将T’way航空与Air Premia合并。

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据航空业界20日消息，在T’way航空股权出售谈判中被认为占据优势的Daemyung Sono，计划着手获取另一家LCC——Air Premia的经营控制权。Daemyung Sono如果在今年6月行使购股权（看涨期权），将以22%的持股比例成为Air Premia的第二大股东，据悉也在考虑合并这两家LCC的方案。

外界关注Daemyung Sono参与经营，是因为其持股的LCC都在远程航线上具有优势，这与通常专注中短途航线的其他LCC形成差异。T’way航空运营欧洲航线，Air Premia运营美国航线。公司方面认为，如此一来可以填补韩亚航空退出后留下的空白。

如果Daemyung Sono推进远程LCC整合，国内LCC市场格局预计将发生较大变化。以去年市场占有率计算，Jin Air合并Air Busan和Air Seoul后位居第一（41%），T’way与Air Premia以22%的占有率紧追排在26%的济州航空之后。机队规模方面，T’way与Air Premia共拥有44架飞机，超过拥有41架飞机的济州航空。

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因此，有观点认为，为维持市场掌控力，济州航空也可能出手收购Eastar航空股份。2019年曾推进过一次收购，但因新冠疫情等影响而告吹。Eastar航空的股份目前100%由私募基金VIG Partners持有，成为待售资产的可能性较高。

Sono International相关负责人表示：“尽管Air Premia最大股东AP Holdings在守住经营权问题上立场强硬，但Daemyung Sono会长Seo Junhyeok的意志也非常坚定”，“目前正专注于妥善完成T’way航空相关事宜。”

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Daemyung Sono计划在成功完成T’way航空股权收购后，招聘并配置航空业专业人才，重点强化安全管理。进一步看，将把航空业与酒店度假产业相结合，发挥协同效应。Sono International在国内拥有18家酒店和度假村（约1.1万间客房），并已拓展海外业务。公司表示，待股权整理结束后，将对具体蓝图予以公开。

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