[2025 经济政策]积极应对美国船舶MRO需求扩大 向半导体投放14万亿政策金融

为使国家跃升为全球产业生态体系的中枢国，政府将加强对各大主力产业的定制化支持。一方面应对美国等地船舶维护保养（MRO）需求扩大，另一方面为抢占半导体竞争主导权，仅在今年就将提供超过14万亿韩元的政策性金融支持。

政府于2日在政府首尔办公大楼召开有关部门联合发布会，公布了包含上述内容的《2025年经济政策方向》。

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政府决定为应对全球产业竞争加剧，加强对各主力产业的定制化支持。造船业方面，将积极应对MRO等新需求，同时支持研发（R&D）、人力以及材料·零部件·装备能力强化。为应对美国等地MRO需求扩大，将加强在军舰和商船领域的合作，并为激活人力交流和智能船坞技术共享，今年第一季度内制定“韩美合作一揽子方案”。此外，还将提供优惠金融，促进包括军舰在内的MRO订单承接。

政府将支持环保船舶货舱和零碳推进船舶等核心技术研发，并从今年起至2028年投入950亿韩元，推进“氨燃料加注船设备实证”项目。此前允许本国人比例降低至70%的造船业E-7签证外籍人力配额特例将常态化，同时计划在今年上半年制定包括关键零部件国产化在内的“造船产业材料·零部件·装备强化方案”。

半导体领域将加快推进争夺霸权竞争主导权的相关支持。对于规模达1.8万亿韩元的龙仁·平泽半导体集群输电线路入地工程，国家将承担企业负担部分的一半以上，并上调目前为500亿韩元的特色园区基础设施支持上限。对半导体企业国家战略技术投资税额抵扣的抵扣率将提高5个百分点。政策性金融支持也将扩大。政府将以与国库债券利率水平相当的最低2%多的利率，通过韩国产业银行提供4250亿韩元低息贷款等，仅在今年就将提供总计超过14万亿韩元的政策性金融支持。

在二次电池方面，为尽量降低美国《通胀削减法案》（IRA）优惠缩减等外部环境不确定性，将构建并运行对美通商应对体系，同时推进电池材料和矿物的本土化与多元化基础建设。政府还将为应对产能过剩和碳中和强化等引发的全球市场重组，制定提高钢铁产业竞争力的应对方案，包括高附加值、低碳技术开发以及数字化转型等。

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汽车产业方面，将制定应对普遍关税征收、出口管制强化等贸易环境变化的情景式战略。为提振需求，将扩大电动汽车和氢燃料电池汽车充电基础设施，提升环保汽车使用便利性；同时，为应对全球自动驾驶竞争，将在今年上半年制定“跨部门自动驾驶技术路线图”。在全球供应过剩中面临困难的石油化工产业方面，政府将把企业业务重组审查期限缩短至最多90天，并通过在今年上半年指定“产业危机预防性应对地区”等措施，推动设备合理化。

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