将“넘버원”误听成“允许起飞”…日本客机相撞事故始末

今年1月日本东京羽田机场发生的两架飞机相撞并起火事故，被发现是因为海上保安厅飞机机长将管制员的“number one”表述误以为是“允许起飞”的信号而导致的。

今年1月，日本东京羽田机场发生两架飞机相撞事故。联合新闻提供

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25日，日本公共广播机构NHK报道，日本运输安全委员会公布了东京羽田机场飞机相撞事故的中期调查结果。调查显示，当时正在着陆的日本航空（JAL）客机与之相撞的海上保安厅飞机机长在听到管制员发出“移动到跑道正前方”的指示以及表示起飞顺序的“number one”一词时，误以为这是“进入跑道起飞”的指令。

也就是说，管制员在事故发生前是以“起飞顺序排在第一”的意思使用了“number one”这一表述来指示移动，但海上保安厅飞机机长却将其误解为“允许起飞”的含义。调查还显示，在管制员下达指示后，海上保安厅飞机的机长和副驾驶一同复诵了指示内容，并互相表示“没有问题”。另外，由于管制员和JAL飞行员都没有察觉海上保安厅飞机的动向，被分析为最终导致了事故的发生。

另一方面，今年1月2日羽田机场飞机相撞事故，是在尝试着陆的JAL客机与准备起飞的海上保安厅飞机同时进入跑道时发生的。事故当时，JAL客机上379名乘客全部成功脱离险境，但海上保安厅飞机上6名乘员中有5人死亡。

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据悉，JAL客机上的乘务员遵守了“90秒规则”，通过紧急滑梯（在事故发生时安装在飞机舱门上的滑梯，通过充气使其迅速膨胀，供乘客滑出机外的紧急出口）迅速疏散了乘客。机上乘客也冷静地遵从乘务员指示，因此被推测得以在无人员死亡的情况下全员成功撤离。

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