27日最后时刻劳资谈判破裂将罢工
首尔市启动应急运输对策…地铁增开列车
首尔市巴士工会就将于28日举行总罢工一事进行了赞成与否投票，结果约98%投下赞成票，议案获通过。
全国汽车劳动组合联盟首尔市巴士劳动组合26日表示，针对罢工议案进行投票的结果显示，在1万8133名组员中，有1万6317人参与投票，以98.3%的赞成率通过了罢工议案。反对意见为239人，废票为32张。
由此，如果劳资双方最终未能达成协议，自28日首班车开始运行的上午4时起，首尔市内巴士将全面停运。首尔市内巴士劳资双方将于27日下午在首尔地方劳动委员会进行最后调解程序。工会方面表示，如果在调解结果出炉当日午夜前仍未能达成协议，将具备实施合法罢工的条件。
工会方面要求改善落后于仁川等周边市内巴士准公营制地区的工资水平等问题。以仁川为例，过去5年间工资累计涨幅为27.7%，而首尔仅为14.9%。劳资双方自去年12月28日至本月23日，通过7次中央劳资谈判和2次事前调解会议推进工资协商，但始终未能找到交集。工会主张时薪上调12.7%，而资方则坚持工资冻结，双方对立。
首尔市为在罢工发生时将市民不便降至最低，已制定紧急运力疏导对策。首先，首尔市·自治区·巴士协会将组建紧急运力疏导对策本部，维持24小时联络体系，并与首尔交通公社、首尔地铁9号线、牛耳新设轻电铁等交通运营机构事先构筑协作体系，及时推进运力疏导措施。
据此，自28日起至工会结束罢工为止，将实施公共交通的加班及延长运营。首先，地铁为缓解上下班高峰拥挤和解决不便，将每日增加202趟次列车。上下班主要拥挤时段将在现有基础上延长1小时增加列车投入，地铁末班车也将延长至次日凌晨2时，以支持深夜出行。
在早上7点至8点、下午6点至8点的高峰时段，将额外增加地铁运营77趟次；末班车运营时间以终点站为基准延长至次日凌晨2时，额外增加125趟次。同时还将准备14组紧急待命列车，以便在列车延误及拥挤时立即投入运行。蚕室站、舍堂站、九老数码园区站、首尔站、江南站等17处拥挤度较高的主要车站将投入秩序维护人员。
为便于市民快速换乘地铁上下班，首尔25个自治区将运营免费接驳巴士。在停运的市内巴士线路中，以社区巴士未覆盖地区为重点，从主要据点至地铁站之间将快速投入400余辆民间和公共车辆进行接驳。
为鼓励使用个人出行方式，市政府还将向市民宣传拼车和公共自行车“单车行”使用等事项。此外，首尔市为应对罢工长期化，计划为分散集中在上班时间段的出行需求，向市内中小学、高中以及公共机构、民间企业等相关单位提出请求，在罢工期间将上学及上班时间调整1小时。
与此同时，市政府强调，将全力以赴，促成劳资双方顺利达成协议，并尽快恢复公共交通的正常运营。对于能迅速从罢工中恢复、并推进临时线路运营等措施的运输企业，市政府将通过赋予“市政协作度加分”等方式，着力提高运营率。
Yoon Jongjang首尔市都市交通室长表示：“我们将动员一切可能的运力，全力以赴，把使用公共交通的市民不便降到最低。希望劳资双方能够尽快达成协议，我们也将为市民提供替代交通工具支持等，尽最大努力实现运营正常化。”
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