首尔市地铁线路图时隔40年调整最终设计公开

by Oh Yukyo

Published 25 Dec.2023 13:43(KST)

采用八线式设计，换乘站标注同步优化
地铁5、9号线汝矣岛站屏蔽门试点安装

时隔40年首次更换的首尔地铁线路图最终设计方案于25日公开。为便于乘客轻松识别众多线路和换乘站，采用了国际标准的八向线（Octoliner）设计。此次最终方案是在去年9月举办的“地铁线路图设计公听会”上，综合采纳市民和专家关于2号线环形·示意图方式应用及标注要素等多方面意见后形成的。新的线路图将于下月底在地铁5号线、9号线汝矣岛国会议事堂站的屏蔽门上，利用透明有机发光二极管（OLED）进行试点安装。

过去40年间使用的既有地铁线路图，仅在原有图面上不断追加新线路，形成了多种形式，被普遍指出难以再应用新增和延伸线路。多折多角、难以辨认位置的多边形结构、与普通车站难以区分的换乘站、缺乏车站编号标注等问题也屡遭诟病。

此次采用的国际标准八向线（Octoliner），最早由Henry Beck于1933年首次应用于英国伦敦地铁。该方式仅允许水平线、垂直线及45度等对角直线，因此便于用户识别，现已被普遍采用。随着八向线的引入，还以2号线环线为中心，结合地理信息对线路进行了重新编排，旨在便于乘客阅读并更高效地寻找路线。

同时，换乘站标注方式也得到改进，改为类似交通信号灯的标注方式。为便于色觉障碍人士（包括色弱者、低视力者等）轻松区分，在线路图中采用了在亮度、饱和度和图案等方面便于辨识的色彩设计。首尔市还计划在下个月前制定《首尔地铁线路图设计指引》，以便公共和民间设施加以利用，并将通过市政府官方网站向社会公开。