“外航大多都可以”……国内航空公司对机上WiFi不积极的原因

by Bang Jeil

Published 13 Dec.2023 14:55(KST)

外航公司2004年首推机上无线网络
国内航空公司引入受挫后态度趋于谨慎

有指出，在近期大多数海外航空公司已提供机上无线网络服务的情况下，韩国本土航空公司在相关服务上依然态度消极，导致服务差距不断拉大。

机上无线网络是指在原本出于安全原因禁止使用电子设备的航空器上，安装卫星数据接收装置，使乘客能够连接互联网的技术。

外籍航空公司较早就开始提供机上无线网络服务。最早提供机上无线网络服务的是德国的国家航空公司汉莎航空。汉莎航空在2004年率先在全球推出机上无线网络服务，随后新加坡航空、马来西亚航空、达美航空、加拿大航空等也相继开始提供机上无线网络服务。

对此，大韩航空和韩亚航空也顺应时代潮流，于2005年通过波音公司旗下子公司Connexion by Boeing（CBB）引入机上无线网络服务。这一服务曾被雄心勃勃地推出，但当时乘客需求不如预期强劲，最终随着CBB退出市场，机上无线网络服务也自然终止。

收费后需求不振的机上无线网络服务，这次能真正扎根吗？

韩国本土航空公司在引进无线网络服务方面不如外籍航空公司积极，原因在于过去服务未能成功落地的案例。由于需求低迷、网速缓慢，曾有过在引入机上无线网络服务仅一年后便中止的经历，因此在重新引入方面态度谨慎。

不过，随着与无线网络服务相关的乘客需求不断增大，韩亚航空最终在2017年5月引进用于长途航线的A350-900机型时，再次开始提供机上无线网络服务。目前无线网络使用价格按时间计费：1小时11.95美元、3小时16.95美元、无限流量21.95美元。

之后在2021年，混合型（Hybrid Service Carrier，混合服务航空公司）航空公司Air Premia作为后来者加入竞争。乘客可在机上购买并使用共4种付费数据套餐，分别为：e-text（30MB）、e-light（60MB）、e-standard（120MB）、e-flex（300MB）。

大韩航空自今年6月起，已在使用波音B737-8、空客A321-neo执飞的国际短程和中程航线上提供国际航线机上无线网络服务。其方针是今后将服务扩大至更多机型以及全部国际航线。